HXD2D交流传动电力是基于HXD2系列机车技术平台为适应中国铁路使用环境而设计的铁路干线用六轴7200kW客运电力机车，机车主要结构与部件采用先进成熟的在HXD2、HXD2B、HXD2C电力机车上运用的技术，机车单轴功率1200kW，最高运营速度160km/h。 [1] 近年来客运专线大量开通运营，但既有线直流机车仍担负着大量客车的牵引任务，直流机车额定功率和牵引力较小，在牵引长达编组列车时难以保持高速运行。 因此铁路部门希望利用国内最新技术，研发160km/h甚至 …

hxd2d型电力机车（“和谐”电2d型），是用于中国铁路的交流电传动六轴干线客运电力机车车型之一。但目前一直未獲准生產，故hxd2d并不是正式型号，亦未正式量产。

虽然没有可能，但是HXD2G和HXD2D在某些新技术的应用上，可以说是国内机车厂的先驱. HXD2G. HXD2G采用了小齿轮空心轴的驱动装置，膜片联轴器A连接传动轴与牵引电机电枢转轴，膜片联轴器B连接传动轴与齿轮箱主动齿轮，轮径为1050mm/970mm，满足最高运行时速250kph

2024年5月25日 · HXD2D型电力机车功率7200Kw，最高运行时速160km/h，轴式Co-Co，轴重21吨。 机车变流系统采用自主研制的NECT系统，中间回路二次谐振电抗器的切换开关设计有效提高冗余度。

科普:HXD2D交流传动电力是基于HXD2系列机车技术平台为适应中国铁路使用环境而设计的铁路干线用六轴7200kW客运电力机车，机车主要结构与部件采用先进成熟的在HXD2、HXD2B、HXD2C电力机车上运用的技术，机车单轴功率1200kW，最高运营速度160km/h。 近年来客运专线大量开通运营，但既有线直流机车仍担负着大量客车的牵引任务，直流机车额定功率和牵引力较小，在牵引长达编组列车时难以保持高速运行。 因此铁路部门希望利用国内最新技术，研 …

The HXD2 (Chinese: 和谐2型电力机车) is an electric locomotive and a series of related locomotive classes built by CRRC Datong Electric Locomotive and Alstom.

HXD1、HXD2型大功率交流传动电力机车投入到大秦线作为2万吨重载列车的牵引动力后，只需2台就可以满足一列2万吨组合列车的牵引要求，采用“1+1”的方式运行。 HXD1、HXD2型电力机车投入大秦线运用初期，由于不同机型的控制系统不同，每一列2万吨组合列车只能由两台同一种型号的机车进行牵引，对列车编组造成较大的局限性。 为了提高大秦线的机车运用灵活性和运输效率，太原铁路局其后对HXD1、HXD2型机车进行了互联互通模式的改进，实现多种机型混合牵 …

HXD2D交流传动电力是基于HXD2系列机车技术平台为适应中国铁路使用环境而设计的铁路干线用六轴7200kW客运电力机车，机车主要结构与部件采用先进成熟的在HXD2、HXD2B、HXD2C电力机车上运用的技术，机车单轴功率1200kW，最高运营速度160km/h。 近年来客运专线大量开通运营，但既有线直流机车仍担负着大量客车的牵引任务，直流机车额定功率和牵引力较小，在牵引长达编组列车时难以保持高速运行。 因此铁路部门希望利用国内最新技术，研发160km/h甚至更 …

作为株洲的第一台准高交流客机，这车真的太成功，全国都有它的身影（太帅了这车呜呜呜. 题外话. 由于高阻的恶性统治 导致200km/h的实验机车甚至没有试验. 不要问为什么没有HXD1F和HXD1G 这两辆车已经不是和谐型了. 1. HXD2. 货机，还是一辆资本主义的车，不过大同找的是 阿尔斯通，它连同SS4、HXD1给大秦铁路创造了年运量4亿吨的奇迹 不说了 我先去哭会（） 另附HXD2原型. 2. HXD2B. 货机，不得不说这车的样子是挺2B的. 3. HXD2C. 货机，不是我说，大 …

中国中车大同公司新一代大功率永磁直驱准高速客运电力机车HXD2D-0001于本周在西安局集团公司管内进行了型式实验工作。 本次实验共计四天，14日至15日在陇海铁路宝天段（社棠-宝鸡东）区间上行区段分别进行了单机运行及荷载牵引1600吨货物列车的曲线、道岔通过性能实验；16日在陇海铁路西宝段（宝鸡东-咸阳）区间上下行区段进行了五个速度级的直线逐级提速实验，并由陪试机车依据实验目标速度施加电制动模拟牵引负载；17日在陇海铁路西宝段（宝鸡东-三桥） …