hxd2f型电力机车是我国第一代30t轴重重载交流传动电力机车，机车由大同电力机车厂生产。 轴式 2（Bo-Bo），功率9600kW（2×4800kW），最高速度100km/h。 和谐2F型电力机车

hxd2f型大轴重机车是以创新为主导，结合中国首创的30吨轴重重载线路运营需要而研制的新一代重载货运电力机车,同时考虑到对今后既有线路的发展需要，可以通过减压铁，使机车轴重调整为27吨，满足既有线未来27吨轴重货运列车的牵引需要。

hxd2f为八轴大功率交流传动货运机车，为中国第一代大轴重交流电力机车。 机车轴式 2(Bo-Bo) ，最高速度100km/h ，牵引功率9600kw（2×4800kw）。 据推算起动牵引力约为900~ 960千牛，持续牵引力约为 720千牛（48km/h）~6.40千牛（54km/h），牵引能力比现有同功率和谐型电力 ...

HXD2F型电力机车以HXD2型电力机车为原型,功率9600KW,最高运行时速100km/h,轴式Bo-Bo,轴重27吨（可根据需要加装配重压铁使轴重上升到30吨）。 机车采用大扭矩异步牵引电机、卧式牵引变压器、单轴控制、微机网络控制系统、电子控制的制动系统、独立通风冷却以及轮盘制动等先进技术,由于机车轴重较大,因此HXD2B型电力机车牵引力较HXD2型电力机车大20％。 当时除 大同电力机车有限责任公司在进行30吨轴重的HXD2F型电力机车的设计外,还有中车株洲电力机车 …

hxd2f型电力机车是我国第一代30t轴重重载交流传动电力机车，机车由大同电力机车厂生产。 轴式 2（Bo-Bo)，功率9600kW（2×4800kW），最高速度100km/h。 2018年12月。

HXD1、HXD2型大功率交流传动电力机车投入到大秦线作为2万吨重载列车的牵引动力后，只需2台就可以满足一列2万吨组合列车的牵引要求，采用“1+1”的方式运行。 HXD1、HXD2型电力机车投入大秦线运用初期，由于不同机型的控制系统不同，每一列2万吨组合列车只能由两台同一种型号的机车进行牵引，对列车编组造成较大的局限性。 为了提高大秦线的机车运用灵活性和运输效率，太原铁路局其后对HXD1、HXD2型机车进行了互联互通模式的改进，实现多种机型混合牵 …

HXD2F型电力机车是我国第一代30t轴重重载交流传动电力机车，机车由大同电力机车厂生产。轴式 2（Bo-Bo），功率9600kW（2×4800kW），最高速度100km/h。

2015年10月23日 · 30吨轴重HXD2F型机车电传动系统为国内最大轴重、大功率交流电传动系统，采用AC-DC-AC（交-直-交）变流技术实现对机车的牵引特性和制动特性控制，能够满足国内大功率交流传动电力机车性能要求，是具有异运行性能和显著节能效果的大功率交流电传动系统。 30吨轴重HXD2F型机车电传动系统主要包括牵引系统、辅助系统及微机网络控制系统（TCMS）等。 30吨轴重HXD2F型机车辅助系统主要由辅助变流器、辅助滤波器、充电机和辅助负载等构 …

HXD2型交流传动电力机车，由大同电力机车厂与法国阿尔斯通公司联合研发的8轴10000kW重载机车。 其原型车为PRIMA系列BB43700型，最高速度120km/h。 HXD2型交流传动电力机车，最早为大秦铁路牵引2万吨重载货运列车而设计的一种新型交流传动机车。 2005年，大同电力机车有限公司与法国阿尔斯通公司签订合同，订购180台机车，合同金额3.745亿欧元。 其中法国贝尔福工厂制造12台机车，36台机车以散件方式运抵中国并由大同厂组装。 其余机车由大同厂自行生产组 …

2015年11月27日 · HXDzr型重载电力机车牵引电传动系统及控制策略刘鹏，谢曲波，吕士勇( 中国北车集团大同电力机车有限责任公司，山西大同037038)摘要：本文介绍了HXD2F型重栽电力机车牵引电传动系统的电气原理、技术参数、结构组成和性能特点，对牵引电传动系统的各关键部件 ...