hxn3型柴油机车是中国铁路的柴油机车车型之一，由中国北车集团 大连机车车辆有限公司及美国 易安迪公司（emd）共同研制，该型机车是在sd70mac、sd90mac型柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成的6000马力交流传动干线货运柴油机车，机车轴式 co-co ...

HXN3型内燃机车是交流传动货运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度120km/h，为国内最大功率的货运内燃机车。

HXN3型柴油機車 是 中國鐵路 的 柴油機車 車型之一，由 中國北車集團 大連機車車輛有限公司 及 美國 EMD公司 （EMD）共同研製，該型機車是在 SD70MAC 、 SD90MAC型 柴油機車基礎上，根據中國鐵路技術規範改進設計而成的6000馬力交流傳動幹線貨運柴油機車， 機車軸配置 Co-Co，軸重25噸，採用雙司機室內走廊整體承載結構車體、電子噴射柴油機、 IGBT 牽引變流器、「EM2000」微電腦控制系統等技術，可在平直路線上單機牽引5,000噸貨運列車，最高運用速 …

HXN3型柴油机车 是 中国铁路 的 柴油机车 车型之一，由 中国北车集团 大连机车车辆有限公司 及 美国 易安迪公司 （EMD）共同研制，该型机车是在 SD70MAC 、 SD90MAC型 柴油机车基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成的6000马力交流传动干线货运柴油机车， 机车轴式 Co-Co ，轴重25吨，采用双司机室内走廊整体承载结构车体、电子喷射柴油机、 IGBT 牵引变流器、“EM2000”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度 …

hxn3高原型内燃机车是我国自主研发的针对高海拔、高寒地区的干线客货两用机车，其成功的研制填补了国内高原交流传动机车的技术空白，提升了我国在高海拔地区的铁路运输能力，具有重大的经济意义和战略意义，其技术特点、性能应用和提升以及对于发展 ...

The HXN3 (Chinese: 和谐内3) (EMD classification JT56ACe) is a 6000 horsepower (4.5 MW) diesel-electric locomotive designed by Electro-Motive Diesel in the United States for export to China. All JT56ACe locomotives use AC traction motor technology and use the EMD H-Engine as their prime mover.

HXN3K快速客运内燃机车 （现已改名为FXN3）是交流传动客运内燃机车，由中车大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度160km/h，为国内最大功率的客运型内燃机车之一。 HXN3K型机车可缓解全路 准高速机车 运用的紧张状况，填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。 机车已完成 型式试验，准备进入运用考核阶段。 中国南车集团 戚墅堰机车车辆公司制造的 HXN5型内燃机车 装用GEVO 16型柴油机，柴油机额定功率4660 kW，是国内功率 …

HXN3型机车是一种干线铁路货运用大功率内燃机车，主要在中国大陆地区的铁路上运用，由中国中车 大连机车车辆有限公司 及美国EMD （Electro-Motive Diesel） 共同研制。 目前网上关于此车的信息较为浅显和简短，本文章将系统、详细、深入的介绍关于此车的历史、运用、技术、结构等情况，是了解该车的理想参考资料，文章较长，或请下拉快速找寻你所想了解的信息。 功率6000马力，交流电传动， 轴式Co-Co，轴重25吨，双司机室内走廊整体承载结构车体、电子 …

hxn3型大功率交流传动内燃机车，是大连厂与美国易安迪公司联合设计的大功率交流传动内燃机车，该车是在emd sd70mac、sd90mac机车的基础上改进而成，机车功率4410kw，最高速度120km/h。

HXN3过渡方案高原型 内燃机车 主要用于高原线路客运和货运，额定功率3100kW，最大起动牵引力620kN，持续牵引力598kN，Co-Co轴式，恒功率速度范围为23～120km/h，通过最小曲线半径145m。