HXN5K型交流传动客运内燃机车，由戚墅堰厂在2016年设计生产，是我国新一代时速160km级别客运内燃机车。 机车由两节机车重联而成，最大运用功率2 X 3530kW，最高速度170km/h。

HXN5K型交流传动客运内燃机车，由戚墅堰厂在2016年设计生产，是我国新一代时速160km级别客运内燃机车。 机车由两节机车重联而成，最大运用功率2 X 3530kW，最高速度170km/h。

HXN5型机车是在通用电气公司为北美市场提供的“创新”系列柴油机车和 AC6000CW型柴油机车 基础上，根据中国铁路技术规范改进设计而成6000马力交流传动货运柴油机车，机车轴式Co-Co，轴重25吨，采用单司机室外走廊车架承载结构车体、“GEVO-16”电子喷射柴油机、 IGBT 牵引变流器、“CCA”微机控制系统等技术，可在平直线路上单机牵引5,000吨货运列车，最高运用速度为120公里。 为满足与通用电气合作的技术要求，戚墅堰机车公司围绕柴油机零部件加工与组装试验 …

2019年3月25日 · HXN5K型交流传动客运内燃机车，由戚墅堰厂在2016年设计生产，最大运用功率2 X 3530kW，最高速度170km/h。 采用2x（A1A-A1A）轴式，轴重23t，轮径1250mm。 最高速度170km/h，持续速度47.5km/h（不带供电）。

HXN5K型内燃机车采用一台带废气涡轮增压、柴油电子喷射系统的R12V280ZJ型柴油机,机车功率4400马力,轴重23吨,机车最高运行时速170km/h。 机车采用交流传动和微机控制技术,牵引及辅助传动采用主辅一体式的IGBT牵引变流器,R12V280ZJ型柴油机功率3530kW。

HXN5型内燃机车装用大功率IGBT变流器，额定功率达到4660kW，最大起动牵引力为620kN，最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h。 机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，机车轴重为25t，大大方便了制造组装及规模化生产。 机车具有卓越的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高，粘着利用率高，起动加速快，动力学性能和制动性能良好的特性。 机车主要技术经济指标均达到国际先进水平。 HXN5型机车是干线货运用大功率交流电传动内燃机车。 由戚墅堰机车 …

The GE ES59ACi, also known as the HXN5 (Chinese: 和谐内5) or China Mainline Locomotive, is a type of diesel-electric locomotive built by GE Transportation and CRRC Qishuyan for use on freight trains from Harbin to Qiqihar and Mudanjiang in China. [1]

中国铁路内燃机车列表 列举了 中华人民共和国 所有目前运用和曾经运用的 内燃机车，以及出口至世界上其他 国家 的内燃机车，但不包括 动力集中式 动车组 中的的 牵引机车。 1989年—？ ^ 1.0 1.1 CLASSES NY6 AND NY7 HENSCHEL DIESEL-HYDRAULICS OF 4,600 AND 5,600 HP FOR FREIGHT SERVICES IN PEOPLE'S REPBULIC OF CHINA. [2010-02-21]. （原始内容 存档于2021-02-28）. ^ 2.0 2.1 德国国营铁路V100型柴油机车. [2018-10-25]. （原始内容 存档 于2016 …

HXN5型大功率交流传动内燃机车，由戚墅堰厂与美国通用电气合作研制，该车以通用电气创新（Evolution）系列机车为基础，根据中国市场研发的6000马力交流传动内燃机车。 最高速度120km/h。 2005年11月1日，戚墅堰机车有限公司与美国通用电气合作，与铁道部签订了300台HXN5型内燃机车的采购合同与技术转让合同，合同总额4.5亿美元。 合同包括技术转让、进口机车采购、散件进口国内组装和国内制造4个部分。 美国通用电气向戚墅堰厂转让柴油机、转向架 …

HXN5K型内燃机车 ，由戚墅堰厂在2016年设计生产，是我国新一代时速160km级别客运内燃机车。机车由两节机车重联而成，最大运用功率2 X 3530kW，最高速度170km/h。