f110ターボファンエンジン 日米共同開発されたF-2戦闘機用の新鋭エンジン。 米国ゼネラルエレクトリック（GE）社のライセンスによりIHIが主契約者として量産しています。

The General Electric F110 is an afterburning turbofan jet engine produced by GE Aerospace (formerly GE Aviation).

通用電氣f110為一款由ge航空制造的带有後燃器的大推力涡扇引擎。 F110引擎採用與通用電氣 F101 （ 英语 ： General Electric F101 ） 相同的核心部件。 F118渦輪扇發動機 为一款無加力燃燒室的衍生產品。

アーノルド技術開発センターでテスト中のf110. f110はゼネラル・エレクトリックが開発した航空機用アフターバーナー付きターボファンエンジンである。 なお、この項目ではf110のアフターバーナー非搭載型であるf118についても述べる。

2019年9月24日 · f110具有三级风扇、九级高压压气机、一个环形燃烧室、一级高压涡轮和两级低压涡轮。 F-16 Block30/40安装的F110-GE-100最大加力推力为12700千克，通用电气还为美国海军的F-14B/D提供了相同推力级别的F110-GE-400。

通用电气F110 为一款由 GE航空 制造的带有 后燃器 的大推力 涡扇引擎。 F110引擎采用与通用电气 F101 （英语：General Electric F101） 相同的核心部件。 F118涡轮扇发动机 为一款无加力燃烧室的衍生产品。 该引擎也授权土耳其 图萨斯发动机工业 （英语：Tusaş Engine Industries） 、日本 IHI 和韩国 韩华航太 （英语：Hanwha Aerospace） 制造。 当 F-14A 于1973年初服役时，上面搭载的是 普惠TF30发动机 （英语：Pratt & Whitney TF30）。

F7-10 is a high-bypass ratio engine, powers the P-1 patrol aircraft. It is a totally new engine that was developed by Japanese Defense Ministry. And IHI has conducted mass production as the prime contractor. This engine powers the Ministry of Defense anti-submarine, rescue, and multi-purpose helicopters.

奇異f110為一款由ge航空製造的帶有後燃器的大推力渦扇引擎。 F110引擎採用與奇異 F101 （ 英語 ： General Electric F101 ） 相同的核心部件。 F118渦輪扇發動機 為一款無加力燃燒室的衍生產品。

F110涡扇发动机是美国通用电气公司从轰炸机用的F101改型而来的战斗机用的 加力涡扇发动机。 美国卡特政府决定停止B-1A/F101- GE -100计划和美国第一线战斗机用的TF30和F100发动机存在大量 耐久性 、可靠性和 操纵性 问题，是促使 通用电气公司 作这一改型工作的主要原因。 该公司在1976年就 自筹资金 制造了一台F101X验证机，其热力参数与F100发动机的相似，与原来的F101-GE-100相比，减小了 涵道比，提高了 增压比。 随着军方对战斗机的 战备状态 和全寿命 …

IHI独自の複合材や革新ものづくり技術を適用した 新規の量産ラインを各拠点に構築 世界レベルのコスト競争力をさらに強化