The Ilyushin Il-96 (Russian: Илью́шин Ил-96) is a Russian four-engined jet long-haul wide-body airliner designed by Ilyushin in the former Soviet Union and manufactured by the Voronezh Aircraft Production Association in Russia. It is powered by four high-bypass Aviadvigatel PS-90 two-shaft turbofan engines.

伊尔-96M/T是伊尔-96-300的改进型，約5000萬美金一架。其机身比300长10米（30英尺），机体也要重15吨（33,000磅）。而且在伊尔-96M/T装备了大量的西方航空设备，其喷气发动机也换成了四台推力为37,000磅力（165千牛顿）的普惠PW2337（Pratt & Whitney PW2337）涡轮风扇发动 …

Ilyushin IL-96-300 can accommodate up to 300 passengers. Single class (Single Class) 300 seats in 9 rows with 2 cabins. The three classes consist of 235 seats with 22 first class seats in 6 lines with 102 cm (40 inch) seats, 40 business classes in 8 lines with 90 cm (35 in) distance, and 173 economic classes in 9 lines with 87 distance (34 in).

三级客舱布局最大载客量235人时，伊尔-96-300最大航程可以达到7,000海里，可用于从 莫斯科 直飞到美国西海岸的航线。 与同级别的 空中客车A340 /A330和 波音777 等客机相比定价便宜，对囊中羞涩的俄罗斯的航空公司具有吸引力。 1992年12月29日获得俄罗斯航空部门颁发的适航证。 1993年，第一架伊尔-96-300由俄罗斯民用航空总局投入商业运营。 2006年，伊尔-96-300客机停 …

The Il-96-300 is the first version of the Ilyushin Il-96 series and is powered by Aviadvigatel PS-90A Russian high-bypass commercial turbofan engines that produce a maximum thrust of 35,300 lbf each.

2024年1月25日 · 伊尔-96-300是伊尔96中最早的型号。 它配备了四具推力为16,000 千克力 （157 千牛顿 ，35,300磅力）的 什韦措夫发动机设计局 制PS90A型 涡轮风扇发动机 。 其研发工作自1980年代中期开始，第一架原型机在1988年9月28日首飞。

2020年7月29日 · The Russian government chose the Il-96-300 as its future diplomatic aircraft, in a deal that cost around $504 million per plane. The passenger version of the airframe can fly 300 passengers to a range of 11,500 km (6,209 Â nautical miles), although it is likely that the VIP aircraft can fly further, thanks to a lighter passenger load and ...

伊留申伊爾-96（英語： Ilyushin IL-96 、俄語： Илью́шин Ил-96) ），是一種由俄羅斯 伊留申設計局設計的四發遠程寬體客機，是蘇聯第一種寬體客機伊爾86縮短機體長度、加長航程和增加高科技設備之後的改進型。

伊尔-96-300是伊尔-96中最早的型号，它配备了推力为16吨（35300lb）的前苏联索洛维耶夫设计局的PS90A涡轮风扇发动机。 其研发工作自1980年代中期开始，第一架原型机在1988年9月28日首飞。

Despite resembling the larger Il-86, the Il-96-300 is essentially a new design, incorporating a number of advanced technologies and new engines aimed at improving on the uncompetitive Il-86. Development of Russia's second widebody airliner began in the mid 1980s, resulting in the Il-96's first flight on September 28 1988.