IR4, litreret ER-FR-FR-ER, er et elektrisk togsæt leveret til DSB af ABB Scandia i 1993 - 1997 i 44 eksemplarer. Togsættet er en videreudvikling af IC3, som det har mange designelementer tilfælles med, og ligesom IC3 er den maksimalt tilladte hastighed 180 km/t.

DSB IR4 er – kort fortalt – den elektriske version af IC3-toget, dog med to mellemvogne i modsætning til IC3-togets ene. Toget skulle oprindeligt kun anvendes i regionaltrafikken men kører i dag næsten udelukkende i fjerntrafikken. Toget er bygget i aluminium og vægten er derfor kun 133 tons fordelt på en samlet toglængde på 76,5 meter.

2024年8月13日 · DSB IR4 repræsenterer et markant skridt i retning af elektrificeringen af dansk togtransport. Som den elektriske pendant til det velkendte IC3-tog, har IR4 været med til at transformere jernbanetransporten i Danmark. Siden sin første idriftsættelse i 1993 har IR4 stået som en pålidelig og alsidig del af den danske togflåde.

2024年6月30日 · Med en maksimal hastighed på 180 km/t og en samlet toglængde på 76,53 meter, tilbyder IR4 en effektiv løsning til både regional- og fjerntrafik. En af de mest imponerende funktioner ved IR4 er dens evne til at kobles sammen med op til fem togsæt, hvilket giver en samlet toglængde på 382 meter.

2004年12月27日 · IC3- og IR4-togene får nye farver og design på sæder, gulve og vægge. IC3-togene forberedes desuden til deres kommende liv som regionaltog med større flexarealer til barnevogne, kørestole og cykler, en halvering af rygerpladser, et fleksibelt DSB 1' areal - som også skal bruges til standardpladser - og et farvel til legearealer.

IR4-togene er den elektriske variant af IC3-togene, som kører mellem Esbjerg og Sønderborg til København, hvor Banedanmark har elektrificeret banen. Vi har 44 IR4-tog, der alle får den helt store tur og bliver gennemrenoveret, så du kan rejse med dem i de næste 10 års tid endnu. 1. En omlakering af togene fra grå til vores nye designfarver i rød ️

2025年2月25日 · IR4: IR4-toget er den elektriske pendant til IC3. Disse tog er designet til højere hastigheder og er primært i drift på de elektrificerede strækninger. De er kendetegnet ved deres mere strømlinede design og er generelt lidt hurtigere end IC3-togene. IR4-togene er ligeledes et populært valg til fjerntrafikken.

Filmet d. 20/2-2018 i tidsrummet 16-18:26 på Odense banegård.

Banedanmark fortsætter, som besluttet, designarbejdet med IR4 med henblik på at lave et IR4-prototypetog (First of Class). Ved fasegodkendelsen 2019 af Signalprogrammet vil der være et bedre grundlag for at vurdere, om fremdriften med IC3 …

2021年4月12日 · Danmarks kommende eltog, der frem mod 2030 skal erstatte de velkendte IC3-, IC4- og IR4-tog, skal leveres af den franske producent Alstom. Det kunne transportminister Benny Engelbrecht (S) mandag eftermiddag løfte sløret for, efter at DSB havde sat endegyldigt punktum for en over tre år lang udbudsproces.