The Class EF66 (EF66形) is a six-axle, three-bogied (Bo′Bo′Bo′) DC electric locomotive designed for fast freight used by Japanese National Railways (JNR) and later operated by its descendants JR West and JR Freight. [1] As of 1 April 2016, 39 locomotives remained in service, all operated by JR Freight. [2]

Illuminated front and rear lamps match its prototype in real life. Under-frame details such as brake system are faithfully represented by this stunning prestige model. This JRF new version is very hard to find. ENDO 50th Anniversary special edition. One of the most iconic Japanese electric locomotives. SOLD. Asian Prototypes / Others. New.

乗用車・トラック・スーパーカーなどの自動車モデルや、精密な艦船模型のプラモデルを中心に、ミニカーやフィギュアなどの完成品、キャラクターアイテムなど幅広いラインナップを展開しています。

日本貨物鉄道（JRF）ではここ数年国鉄時代の老朽化した機関車の置き換えの為EF210、EH500、DF200の量産、EH200、EF510の登場とゆっくりではあるが着実にその顔振れを変化させつつあります。 国鉄時代の色香を残す車輌も更新や廃車となりファンとしては一抹の淋しさを禁じ得ません。 このように最新ハイテックロコを次々と開発投入しているJRFですが1987年4月の民営化によるJR貨物発足時には景気好況（後の世はこれをバブルと呼ぶ。

The only one available outside Japan and we proudly offer you this crown diamond collection. Featuring fully detailed/painted cab interior details. Illuminated front and rear lamps match its prototype in real life. Under-frame details such as brake system are faithfully represented by this stunning prestige model.

高速貨物用として1966年に試作機がEF90として登場。 1968年からEF66として量産が始まり、1975年までに計56両が製造されました。 JR貨物は40両を継承しました。

2025年3月4日 · EF66 27は、EF66 0番台の2次車で、国鉄からJR貨物に継承された0番台の中で最後まで残った車両です。 平成18年 (2006)9月に更新工事を受けた際、最後の更新機として国鉄色を維持した塗装のまま出場し、その後も注目を集める機関車となりました。

当店JRF電気機関車シリーズの新作EF66－100番代車がいよいよ発売されました。 写真でお分かりのように刻の深さ、立体感、細部までおろそかにしない徹底した追求により本来のEF66－100番代車が持っている重厚さとスピード感を見事に再現致しました。 下廻りは0番代車のものに100番代車の上回りをそのまま被せると云う安直なやり方ではなく台車及び床下器具は100番代用に100％新規パーツを製作の上対応しております。 EF66－100番代車に対する皆 …

The EF66 100 series is a locomotive manufactured to enhance the freight transportation of JR cargo. In terms of performance, it follows the EF66 type 0 series, but the leading shape has been redesigned, and the paint color has also adopted the new standard color of JR cargo.

The EF66 started mass production in 1968 as a locomotive capable of towing a 1000t-class high-speed freight train with a maximum speed of 100km / h as a single unit.