
Pratt & Whitney JT3D - Wikipedia
The Pratt & Whitney JT3D is an early turbofan aircraft engine derived from the Pratt & Whitney JT3C turbojet. It was first run in 1958 and was first flown in 1959 under a B-45 Tornado test aircraft. Over 8,000 JT3Ds were produced between 1959 and 1985.
普惠JT3D - 维基百科,自由的百科全书
普惠jt3d發動機是普惠公司生產的一款早期渦輪風扇發動機,由普惠jt3c 渦輪噴氣發動機演化而來。 該型號於1958年首次運轉,1959年在一架 B-45龍捲風轟炸機 ( 英语 : North American B-45 Tornado ) 試驗機上首次飛行。
Pratt & Whitney JT3D-3B - This Day in Aviation
2024年12月28日 · The DC-8-61 was powered by four Pratt & Whitney Turbo Wasp JT3D-3B engines. This engine was a civil variant of the military TF33 series. The JT3D-7 was a two-spool axial-flow turbojet engine with a 2-stage fan, 14-stage compressor (7 intermediate-, 7 high-pressure stages) and 4-stage turbine (1 high- and 3 low-pressure stages).
波音 707 / Boeing 707(第一部分:概述、发展历程、设计、运用 …
Though initially fitted with turbojet engines, the dominant engine for the Boeing 707 family was the Pratt & Whitney JT3D, a turbofan variant of the JT3C with lower fuel consumption and higher thrust. JT3D-engined 707s and 720s were denoted with a "B" suffix.
普惠JT3D - 維基百科,自由的百科全書 - zh.wikipedia.org
普惠jt3d發動機是普惠公司生產的一款早期渦輪風扇發動機,由普惠jt3c 渦輪噴氣發動機演化而來。 該型號於1958年首次運轉,1959年在一架 B-45龍捲風轟炸機 ( 英語 : North American B-45 Tornado ) 試驗機上首次飛行。
最为可惜的两款大飞机,轰6I被320万干掉,运10被3000万难倒
当时420厂(成都发动机厂)负责试制涡扇-8(对jt3d-3b测绘仿制),单台推力8165公斤,作为运-10及 轰-8 大型轰炸机的配套动力。 1980年9月26日,安装了JT3D涡扇发动机的运-10二号原型机,在 上海大场机场 成功实现首飞,在空中持续飞行了28分钟。
普惠JT3D发动机 - 百度百科
普惠JT3D发动机是 普惠 公司生产的一款早期 涡轮风扇发动机,由普惠JT3C 涡轮喷气发动机 演化而来。 该型号于1958年首次运转,1959年在一架B-45龙卷风轰炸机试验机上首次飞行。 普惠在1959年至1985年间共生产8000余台JT3D发动机,大部分现时仍在军用飞机上使用,这一发动机的军用版本被称为TF33。 普惠JT3D发动机是普惠公司生产的一款早期涡轮风扇发动机,由普惠JT3C涡轮喷气发动机演化而来。
Pratt & Whitney JT3D Turbofan Engine - Plane & Pilot Magazine
2022年11月10日 · The Pratt & Whitney JT3D was the first widely successful turbofan, powering some of the most iconic and impactful aircraft of the day, including the Boeing 707 (shown here), the Douglas DC-8, the Boeing KC-135 and the Lockheed C-141.
[科普中国]-涡轮风扇发动机- · 科普中国网
2021年12月31日 · 首先是两种燃烧室的几何形状,jt9d-3a的直径和长度分别为965毫米和627毫米,而jt3d-3b的直径是1020.5毫米、长度是1070毫米。很明显,jt9d的环形燃烧室要比jt-3d的环管燃烧室的体积小。jt9d-3a只有20个燃油喷嘴,而jt3d-3b的燃油喷嘴多达48个。
P & W JT3D-3&3B Aircraft Engine | Aircraft Data
2025年3月16日 · Details on the P & W JT3D-3&3B aircraft engine, based on current FAA records. Data presented on this website is sourced directly from official Federal Aviation Administration (FAA) records.
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