JET車系操駕的全面進化控: 延續賽場冠軍操駕水準、水冷SCL級距最靈活操控、SYM獨家 A.L.E.H零後仰懸吊系統、延續車款45.3°最大傾角制: 制動、安全再進化馭: 158c.c R世代引擎優化、傳動系統強化升級、新式風扇 更薄、更輕、阻抗更小、扭力凸輪搭配優化、動力 ...

2024年1月19日 · 緩轉油門，起步比想像中更滑順溫穩，很好控制. 5. 動力隨傳隨到，轉油門到動力出現幾乎沒空隙. 6. 座高較高，但操控感反而比之前小車更好，轉彎鑽車縫容易. 7. 載一個52公斤女生，起步加速感跟沒載人一樣輕快，這點我很滿意. 8. 放油門時速度減緩較之前多一點點，有引擎煞車的感覺，這部分不知道是不是新車都這樣，有點不習慣. 9. 坐墊箱開口大，但是起伏點較多，放好東西感覺比較不容易. 整體換車體驗大概90分，座高能再低一點對我就完美了（或者是 …

2025年2月21日 · 大家好，本人最近要換新車，目前是鎖定JET SL 158，我先列出我的用車情況 1.週一到週五每天上班來回約20公里，六日有騎的話大概只會在離家3、4公里左右的地方 2.本人住沙鹿，在家會停車庫，公司在台中港三井OUTLET附近而且只能停在樹下 3.不雙載 4.上班固定騎 ...

2024年9月26日 · 這台外型其實也蠻好看的，我覺得就是跟龍2不同口味而已，短小的車確實比較適合市區移動，我也同意你說的脫離車陣就離危險更遠些。 158的動力其實很適合台灣，恭喜樓主喜提新車

無噪音、無震動、無汙染清淨舒適。 優化車架幾何設計，引擎避震協調性提升，減少引擎上抬能量損失。 ※ 因發行的時點不同，所下載的型錄、使用手冊內容可能與實車不同。

2024年1月5日 · 传动系统部分，JET SL+ 158 换上了新式强化皮带、以及透过离合器蹄片的加厚，加强传动系统的动能传递效率；此外，齿轮箱、普利配重的强化，让发动机可以更快速达到高转。

2024年1月3日 · 對於許多車友好奇的動力部分，JET SL+搭載158c.c.水冷引擎，1並採用全新的扭力凸輪設計。 據官方資料顯示，馬力部分較JET SL提升16.3%，最大馬力來到15PS@7,500rpm；扭力部分則是提升了25.4%，最大扭力為以及14Nm@6,000rpm。

升級158c.c水冷動力，最大馬力15匹；最大扭力1.48kgm，搭配輕量化車身，0-100公尺加速僅需7.5秒。 配合強悍動力同步優化周邊傳動系統：更換新式強化皮帶、離合器蹄片加厚、齒輪箱強化與普利配重優化。 將精心調校後最平衡的性能表現提供給車主。 除了在操控、制動、駕馭全方面提升外，Jet SL＋在外觀上導入全新空力車頭造型，與銳利展翼意象新款尾燈，從外觀就展現操控王者的氣息，同時雙黃警示燈、USB 3.0充電座、彩色LCD儀表等實用性配備也沒缺席，不論 …

SYM 三陽 JET SL+ 158 水冷/ABS+TCS/雙碟/七期 2025全新 - 機車全系列, 大牌豪禮選→重磅出擊 豪禮大方選 汰舊換新貨物稅補助4000元+回收獎勵金300元 訂購後將由專人與您聯繫交車事宜及預估交車需等待的時間, 找SYM 三陽 JET SL+ 158 水冷/ABS+TCS/雙碟/七期 2025全新推薦就來 ...

2024年1月3日 · 大家最關心的動力部分，SYM JET SL+ 158換上全新的158c.c.水冷單缸引擎，並且換上扭力凸輪優化，採用40度扭力凸輪，著重中速表現和再加速性；JET SL+ 158擁有15ps @ 7,500rpm的最大馬力和1.48kg-m @ 6,000rpm的最大扭力，SYM也表示相比過去的JET SL，在馬力部分提升了16.3% ...