The JNR Class DD13 is a diesel-hydraulic locomotive operated by the Japanese National Railways from 1958 to March 1987. The DD13 was designed primarily for use as a switching locomotive for use in yards.

The Class DD15 (DD15形) is a four-axle Bo-Bo wheel arrangement diesel-hydraulic locomotive type operated in Japan as a self-propelled snowplough unit since 1961 by the national railway company Japanese National Railways (JNR), and later by East Japan Railway Company (JR East) and West Japan Railway Company (JR West).

According to this numbering method, DD13 1 means locomotive number 1 of Class DD13, which is a class of diesel locomotive with four driving axles and maximum speed 85 km/h or less.

2009年1月3日 · 国鉄DD13 は1958年 (昭和33年)から1967年 (昭和42年)に掛けて約420輛が製造されたセンターキャブ構造の入換用ディーゼル機関車です。 前期型 (と言うか110号機以前)の車輛は370馬力のDMF31Sエンジンを2基搭載、後期型の111号機以降は500馬力のDMF31SBエンジンを2機搭載しています。 流石にJR各社には現役の車輛はいないようですが、DD13と同型の機関車は各地の臨海鉄道で今でも現役です。 具体例としては 神奈川臨海鉄道のDD55型 、 鹿島 …

So in March 1958, Japan's first mass-produced diesel locomotive DD13 No.1 was produced at the Kisha Seizo Co. (serial number 2790). Class DD13 was manufactured for a total of 416 engines between 1958 and 1967. DD13's were deployed all over Japan's large city yards, and replaced aging steam engines....

2019年1月9日 · 日本語: ここは 国鉄DD13形ディーゼル機関車 のカテゴリです。 This category has the following 2 subcategories, out of 2 total. The following 32 files are in this category, out of 32 total.

2024年10月2日 · However, at that time , there were only 10 diesel locomotives for shunting that JNR possessed , including the DD11 type and the DD12 type manufactured in the US . So, as part of the power modernization plan, a locomotive was designed that increased output from the DD11 type and was suitable for shunting.

支線区での客貨列車の牽引と操車場などにおける入換作業用として製造されたディーゼル機関車dd13形のうち改良・非重連形で登場したグループで、1966～1967（昭和41～42）年に日本車輌、三菱重工業、日立製作所、汽車製造で83両製造された。機関はdmf31sb ...

2011年2月15日 · DD13: abgesehen von einigen Loks aus amerikanischen Beständen ist die DD13 die erste Diesellok für Nebenlinien- und Rangierdienste. Gebaut für die Staatsbahn 1958-1967 (416 Loks), zahlreiche weitere gleiche oder ähnliche für Privat- und Industriebahnen (ab 1957). 20 wurden für Baudienstzüge auf dem Shinkansen umgespurt (auf 1435mm).

国鉄からjrに変わり機関車が岡山駅東のdl基地に移動しているのを新幹線車窓より発見した。 木造長屋風の職員建屋の横に置かれていた。 1994年8月 山陽本線の跨線歩道から撮影