The JNR Class EF80 is a Japanese dual-current electric locomotive operated by the Japanese National Railways from 1962 to 1986. The EF80 was developed specifically as a dual-current development of existing JNR electric locomotives.

EF80形電気機関車 （EF80がたでんききかんしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄）が1962年（昭和 37年）から製造した 交直流両用 電気機関車 である。 交直両用電気機関車では国鉄で2例目となる量産形式で、常磐線系統の客貨列車用として 1962年 から 1967年 までに63両が製造された。 1961年 6月1日、 常磐線 の 取手 - 勝田 間が 電化 されたが、従来の 直流電化 では 茨城県 石岡市 （当時は 新治郡 八郷町）柿岡にある 地磁気観測所 での観測に影響を与えるために 交流電 …

2025年2月2日 · EF81型电力机车 （日语： EF81形電気機関車）是 日本国有铁道 的多电流制 电力机车 车型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫兹和20千伏60赫兹工频 单相交流电 的 电气化铁路，由 日立制作所 、 三菱电机 、 三菱重工业 联合生产。 EF81型电力机车最初是为 日本海纵贯线 设计的客货运通用电力机车，首台原型车于1968年底完成试制，并于1969年投入批量生产；后来又为 关门铁道隧道 （日语：関門鉄道トンネル） 区间专门制造了300番台 …

2016年5月22日 · EF80は、常磐線の電化に伴ない、昭和37 (1962)年から昭和42 (1967)年にかけて63両が製造された交直両用電気機関車だ。 有り体にいえば、C62を駆逐したということになる。 あくまで東日本、常磐線での運用に特化したため、三電源方式ではなく、交流は20,000V50Hzのみの対応となっている。 これは現在常磐線を走るE531系、E657系、そして651系と同様の仕様だ。 ちなみにフレッシュひたちで使用されていたE653系と「なごみ」 …

The Class EF81 is a six-axle Bo-Bo-Bo wheel arrangement multi-voltage AC / DC electric locomotive type operated on passenger and freight services in Japan since 1968. [2] . As of 1 April 2016, 44 locomotives remained in service, operated by JR Freight, JR East, and JR West. [3]

The 80 series (80系, 80-kei) was an electric multiple unit (EMU) train type operated by Japanese National Railways (JNR) from 1950 until 1983. [1] . A total of 652 vehicles were built. [2] Two first-batch 80 series cars, driving car KuHa 86001 and intermediate car MoHa 80001, are preserved on display at the Kyoto Railway Museum in Kyoto. [2]

English: Category for the Class EF80 electric locomotive type formerly operated in Japan 日本語: ここは 国鉄EF80形電気機関車 のカテゴリです。 中文： 日本國鐵EF80型電力機車

2022年7月1日 · 日本国有鉄道が製造した交直両用の電気機関車ef80とef81に関するコンテンツです。 日本国鐡EF80和EF81、一種可以使用交流電和直流電的電力機車。 日本国有鉄道・EF80とEF81

EF81型电力机车（日语：EF81形电気机関车）是 日本国有铁道 的多电流制 电力机车 车型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫兹和20千伏60赫兹工频 单相交流电 的 电气化铁路，由日立制作所、 三菱电机 、三菱重工业联合生产。 EF81型电力机车最初是为日本海纵贯线设计的客货运通用电力机车，首台原型车于1968年底完成试制，并于1969年投入批量生产；后来又为关门铁道隧道（日语：関门鉄道トンネル）区间专门制造了300番台和400番台机车。 1987 …

常磐線の電化に際して全線を直通牽引するために新製された交直両用電気機関車で、1962～1966（昭和37～41）年に日立製作所、三菱重工業、東京芝浦電気で63両製造された。 1959（昭和34）年に製造された初の交直両用電気機関車ED46形（後のED92形）を基本に大形化し量産化した1台車1電動機付きの電気機関車で、ED46形の水銀整流器に代わって大容量のシリコン整流器を搭載している。 車体形状は第1次量産車（EF80 1～50）と第2次量産車のEF80 …