The E233 series (E233系) is a commuter and suburban electric multiple unit (EMU) train type developed by East Japan Railway Company (JR East) from the earlier E231 series and the E531 series design.

E233系電力動車組（日语： E233系電車 ／ E233けいでんしゃ E233-kei densha * /? ）是一款屬於 東日本旅客鐵道 （JR東日本）的 直流 一般型电力动车组 系列，為 E231系 的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。

2025年3月17日 · E233系電動列車 （日語： E233系電車／E233けいでんしゃ E233-kei densha * /?）是一款屬於 東日本旅客鐵道 （JR東日本）的 直流 一般型電動列車 系列，為 E231系 的後繼車型，也是JR東日本的新一代主力列車之一。 E233係由 東急車輛製造 （現 綜合車輛製作所 橫濱事業所）、 川崎重工業 和JR東日本旗下的 新津車輛製作所 （現 綜合車輛製作所 新津事業所）承造，於2006年12月起投入服務 [O 1][O 2]。 [O 3][O 4] 2007年獲 鐵道友之會 選為第47屆 桂冠獎 …

JR东日本E233系电车，是一款属于 东日本旅客铁道 （JR东日本）的 直流 电车。 E233系是E231系的后继车型，也是JR东日本车队中的新一代主力列车之一。 E233系由东急机车制造（现综合机车制作所）、 川崎重工业 和JR东日本旗下的新津车辆制作所承造，于2006年12月起投入运营。 2007年获 铁道友之会 选为第47届 桂冠奖 得奖列车之一。 [1] E233系的开发目的是要取代 中央线快速 系统（包含 青梅线 、 五日市线 、 八高线）使用多年的201系。 设计参照了2000年起 …

e233系是一款属于东日本旅客铁道（jr东日本）的直流一般型电力动车组系列。 E233系是E231系的后继车型，也是JR东日本车队中的新一代主力列车之一。 E233系由东急车辆制造（现综合车辆制作所横滨事业所）、川崎重工业和JR东日本

JR东日本E233系电车，是一款属于东日本旅客铁道（JR东日本）的直流电车。 E233系是E231系的后继车型，也是JR东日本车队中的新一代主力列车之一。 E233系由东急机车制造（现综合机车制作所）、川崎重工业和JR东日本旗下的新津车辆制作所承造，于2006年12月起投入运营。 2007年获铁道友之会选为第47届桂冠奖得奖列车之一。 列车开发. E233系的开发目的是要取代中央线快速系统（包含青梅线、五日市线、八高线）使用多年的201系。 设计参照了2000年起大 …

JR東日本では,首都圏の通勤・通学を主とする輸送におけるさらなる安定性向上,ならびにサービス向上を目指すため,2006年にE233系一般形直流電車を開発し,これまで中央快速線,青梅・五日市線,京浜東北・根岸線,東海道線,常磐緩行線,京葉線,宇都宮線,高崎線,埼京線で順次営業運転を開始している.および製造を横浜事業所,新津事業所にて行った.2014年2月から営業運転を開始し,横浜事業所で13編成(104両),新津事業所で15編成(120両)製造した.以下に,E233系6000代の概要 …

e233系是一款属于东日本旅客铁道（jr东日本）的直流一般型电力动车组系列。 E233系是E231系的后继车型，也是JR东日本车队中的新一代主力列车之一。 E233系由 东急 车辆制造、 川崎 重工业和JR东日本旗下的新津车辆制作所承造，于2006年12月起投入服务。

E231系の技術を踏襲し、主要機器を二重系化し信頼性を向上。 女性専用車や優先席部分の荷棚・吊り手高さの低減、優先席エリアの明確化等のユニバーサルデザインを多く採用しています。 また空気清浄機の設置、液晶画面やフルカラーLEDによる情報案内の充実など、アンケートやインタビューに基づくお客さまニーズを反映したデザインとなっています。 ポケットモンスター・ポケモン・PokÉmonは、任天堂・クリーチャーズ・ゲームフリークの登録商標です。 JR東 …

6 天之前 · 今回紹介するのは、りんかい線・埼京線・川越線・相鉄線を走っており、e233系列で唯一セサミクロlcdやatacsを導入しているe233系7000番台です。 ... 東京臨海高速鉄道りんかい線→jr埼京線→jr川越線→相模鉄道線の順に紹介します。 ...