新幹線E7系電力動車組 及 新幹線W7系電力動車組 是分別由 东日本旅客铁道 （JR东日本）及 西日本旅客铁道 （JR西日本）所使用、每列12節車廂之跨會社同款 新幹線 車輛，配合2014年3月起 北陸新幹線 長野至東京段（時稱「長野新幹線」）陸續汰換 新幹線E2系電力動車組 及2015年3月起 北陸新幹線 由 長野站 延至 金澤站 後 [8] 及配合2019年開始取代 上越新幹線 E4系 投入服務。 面向2015年3月14日预定的北陆新干线开业并延伸至 金泽站，2012年9月4日由JR東日本及JR …

The E7 series (E7系, E-nana-kei) and W7 series (W7系, Daburu-nana-kei) Shinkansen are Japanese high-speed electric multiple unit train types operated on the Hokuriku and Jōetsu Shinkansen lines, and jointly developed by East Japan Railway Company (JR East) and West Japan Railway Company (JR West) respectively.

新干线E7系电力动车组及新干线W7系电力动车组是分别由东日本旅客铁道（JR东日本）及西日本旅客铁道（JR西日本）所使用的跨会社同款新干线车辆。 其自2014年3月起北陆新干线长野至东京段陆续代替新干线E2系电力动车组，并于2019年开始取代上越新干线的新干线E4系电力动车组。 E7系F1编成的正脸. E7/W7的方向幕，tsurugi这个班次为JR西日本独有. 开往长野方向的浅间613次的方向幕. E7/W7系的主电动机使用了之前E5系、H5系以及E6系采用过的MT207型笼式三相 …

E7系は2015年3月14日の北陸新幹線金沢開業に向けて開発された新幹線車両であり、2014年3月15日から「あさま」として東京～長野間に先行投入されました。 北陸新幹線は、30‰勾配区間や電源周波数の変化など、車両には条件の厳しい線区となっており、それに対応するべくブレーキ性能を向上させたり50/60Hzの両方に対応したシステム構成としています。 車両のトータルコンセプトを「大人の琴線に触れる『洗練さ』×心と体の『ゆとり・解放感』」とし、『洗 …

2025年2月14日 · 新幹線E7系電聯車 及 新幹線W7系電聯車 是分別由 東日本旅客鐵道 （JR東日本）及 西日本旅客鐵道 （JR西日本）所使用、每列12節車廂之跨會社同款 新幹線 車輛，配合2014年3月起 北陸新幹線 長野至東京段（時稱「長野新幹線」）陸續汰換 新幹線E2系電聯車 及2015年3月起 北陸新幹線 由 長野站 延至 金澤站 後 [8] 及配合2019年開始取代 上越新幹線 E4系 投入服務。 面向2015年3月14日預定的北陸新幹線開業並延伸至 金澤站，2012年9月4日由JR東 …

2024年10月31日 · 新幹線E7系電力動車組 及 新幹線W7系電力動車組 是分別由 东日本旅客铁道 （JR东日本）及 西日本旅客铁道 （JR西日本）所使用、每列12節車廂之跨會社同款 新幹線 車輛，配合2014年3月起 北陸新幹線 長野至東京段（時稱「長野新幹線」）陸續汰換 新幹線E2系電力動車組 及2015年3月起 北陸新幹線 由 長野站 延至 金澤站 後 [8] 及配合2019年開始取代 上越新幹線 E4系 投入服務。 面向2015年3月14日预定的北陆新干线开业并延伸至 金泽站 ，2012年9 …

新幹線E7系・W7系電車 （しんかんせんE7けい・W7けいでんしゃ [注 2]）は、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）・ 西日本旅客鉄道 （JR西日本）の 新幹線車両 （新幹線 電車）。 JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系となっているが、呼称及び車内チャイム以外において仕様に差異はないことから、本項では一括して解説を行う。 北陸新幹線 長野駅 - 金沢駅 間延伸開業に際し、JR東日本・JR西日本が共同開発・導入 [JR 3][JR 4] した車両で、新規に設定された「 …

新干线E7系电力动车组及新干线W7系电力动车组是分别由 东日本旅客铁道 （JR东日本）及 西日本旅客铁道 （JR西日本）所 使用 、每列12节 车厢 之跨会社同款 新干线 车辆，配合 2014年 3月 起 北陆新干线 长野至东京段（时称“ 长野新干线 ”）陆续汰换 新干线E2系电力动车组 及 2015年 3月 起北陆新干线由长野站延至 金泽站 后及配合 2019年 开始取代 上越新干线 E4系投入服务。 完工与纳入. 首列E7系列车F1编组在2013年10月底时于川崎重工业兵库工厂制造完成，之后以 …

はくたか559・554号の7号車は車いす対応座席に加え、車いすをご利用のままご乗車になれる車いすスペースも設置されています。 平日（土曜、休日、最繁忙期を除く）の9号車は、ワーク＆スタディ利用優先の普通車指定席「TRAIN DESK」です。 ※ご利用状況等により、実施日・対象列車などが変更となる場合があります。 つるぎ7号の1～3号車は自由席です。 ただし、3号車を指定席に変更する日があります。 つるぎ61・63・60・62・64号の1～4号車は自由席です …

是分別由東日本旅客鐵道 (JR東日本)所使用、每列12節車廂之異社同款新幹線車輛，配合2014年3月起北陸新幹線長野至東京段 (時稱「長野新幹線」)陸續汰換新幹線E2系電聯車及2015年3月起北陸新幹線由長野站延至金澤站後及配合2019開始取代上越新幹線E4系投入服務。 本車系是JR西日本首款跟隨JR東日本以公司管轄範圍名稱首字母冠號之車系（JR東日本 (JR East) 以「E」為車系編號前綴，JR西日本 (JR West) 以「W」為車系編號前綴）。 兩公司所擁有的車在外觀、 …