The N700 series (N700系, Enu nana-hyaku-kei) is a Japanese Shinkansen high-speed train with tilting capability developed jointly by JR Central and JR West for use on the Tōkaidō and San'yō Shinkansen lines since 2007, and is operated by JR Kyushu on the Kyushu Shinkansen line.

新幹線N700系電聯車 （日语： 新幹線N700系電車），是 日本 高速鐵路 系統中以原本的 700系 列車為基礎改良而成。 东海旅客铁道 （JR東海）、 西日本旅客铁道 （JR西日本）與 九州旅客铁道 （JR九州）拥有的新干线铁路车辆。 N700系電聯車在2007年7月1日開始營運，擁有較原本的700系更高的最大過彎車速（285公里/小時）與最大營運車速（300公里/小時）。 东海道 、 山阳新干线 使用0番台、1000番台、2000番台、3000番台、4000番台、5000番台，山阳、 九州新 …

2025年3月16日 · 新幹線N700系電聯車 （日語： 新幹線N700系電車），是 日本 高速鐵路 系統中以原本的 700系 列車為基礎改良而成。 東海旅客鐵道 （JR東海）、 西日本旅客鐵道 （JR西日本）與 九州旅客鐵道 （JR九州）擁有的新幹線鐵路車輛。 N700系電聯車在2007年7月1日開始營運，擁有較原本的700系更高的最大過彎車速（285公里/小時）與最大營運車速（300公里/小時）。 東海道 、 山陽新幹線 使用0番台、1000番台、2000番台、3000番台、4000番台、5000番 …

2025年3月16日 · N700系是以原本的 700系 列车为基础改良而成，进一步以高速性和舒适性、环境性能提高的两立作为目标，由东海旅客铁道（JR东海）与西日本旅客铁道（JR西日本）两家主要的铁路公司所共同开发，东海道、山阳新干线专用的16节编组列车登场，同样以此为基础，JR西日本和九州旅客铁道（JR九州）共同开发的山阳、九州新干线专用的8节编组列车的量产试制车登场。 N700在2002年7月的计划起草初期原名 700N，但在2004年时正式定名为目前的“ N700 ”，并 …

新干线N700系电力动车组（日语：新幹線N700系電車），是 日本高速铁路 系统 中以原本的 700系 列车 为基础改良而成。 东海旅客铁道 （JR东海）、 西日本旅客铁道 （JR西日本）与 九州旅客铁道 （JR九州）拥有的 新干线 铁路车辆。 N700系电力动车组在2007年7月1日开始运营，拥有较原本的700系更高的最大过弯车速（285公里/小时）与最大运营车速（300公里/小时）。 东海道、 山阳新干线 使用0番台、1000番台、2000番台、3000番台、4000番台、5000番台，山 …

連接九州和瀨戶陸地的「N700系列」，以閃耀著藍白色光澤如「青瓷」般平滑流暢的車身為特徵。 內部裝飾也由溫馨的木質和配色典雅的織布構成，簡潔大方而又充滿高級奢華之感。 以綠褐色為底色，配以遠山圖案，給人以寬敞舒適之感。 扶手和折疊桌採用朱櫻色調的木材，洋溢著寧靜平和的氛圍。 扶手為可移動式，可變為長排椅使用，請盡享愉快的旅程。 以暗紅色和海藍色為底色，配以市松圖案的兩種顏色坐席。 扶手、折疊桌和側壁均採用幼櫻色調的木材，整個車廂帶給人 …

700系电力动车组由JR东海及JR西日本共同开发，其目的是以较低成本来进行东海道及山阳新干线的全面提速，最高速度为每小时285公里（姬路站 以东的路线要求达每小时270公里），比500系的每小时300公里稍低15公里；但在生产与操作成本上均比500系便宜，每节车厢的造价为2亿3000万日圆（16节编组列车共计36亿4000万日圆；相对的，同样是16辆编组的500系列车得耗资50亿日圆）。 制造方面由日本车辆制造、日立制作所、 川崎重工业 及 近畿车辆 负责。 于 1997年 起 …

2023年2月18日 · n700a是 2013 年推出 的 n700 的第一个设计的演变，它允许提高弯道的 最大运行速度。 时至今日，所有的N700都在N700A的技术基础上进行了改进，被称为 N700a 。

700系电力动车组由JR东海及JR西日本共同开发，其目的是以较低成本来进行东海道及山阳新干线的全面提速，最高速度为每小时285公里（姬路城以东的路线要求达每小时270公里），比500系的每小时300公里稍低15公里；但在生产与操作成本上均比500系更低，每节车厢的造价为2亿3000万日圆（16节编组列车共计36亿4000万日圆；相对的，同样是16辆编组的500系列车得耗资50亿日圆）。 制造方面由日本车辆制造、日立制作所、川崎重工业及近畿车辆负责。 于1997年起开始 …

平成24年 N700系のそれぞれの性能をさらに高め進化した車両で、「A」は「Advanced=進化した」の頭文字。 2013年2月8日営業運転開始。 日本車輌製造株式会社 (c) NIPPON SHARYO, LTD. 日本車両は新幹線やリニアモーターカーをはじめとする鉄道車両製造のトップメーカーです。 また、輸送用機器、建設機械、橋梁のほか環境プラントなど幅広い分野で活躍しています。