已停辦的九龍市區巴士路線3a，由九巴營辦，循環來往慈雲山（北）及竹園邨，途經鳳凰新村。

九龍巴士 3A線 是 香港 九龍 的一條已取消巴士路線。 1950年8月3日，路線投入服務，來往 九龍城 至 慈雲山。 1960年，九龍城機場跑道尾總站更名為 竹園。 該總站位於 清水灣道 （今 彩虹道） 大成街 口。 1965年，竹園總站遷往 龍翔道。 1967年，因 六七暴動，3A線停駛直至12月16日。 1967年及1968年，竹園總站遷往 沙田坳道 近竹園聯合村及 親仁街。 1985年5月31日，沙田坳道總站正名為 黃大仙，以配合 竹園邨 入伙。 1989年2月23日，黃大仙總站遷往 黃大仙中心。 …

已停辦的九龍市區巴士路線3a，由九巴營辦，來往何文田村及佐敦道碼頭。 何文田村所指的是當時何文田平房區治民村（已重建為愛民邨），總站設於治民道（今治民街）盡頭迴圈側，巴士掉頭後方停靠該站。

已停辦的九龍市區巴士路線 3 號，由 九巴 營辦，來往 鑽石山地鐵站 及 佐敦道碼頭。 地鐵 觀塘綫 通車令渡輪服務萎縮，加上九龍寨城完全清拆及走線與 10 線重疊，令此路線客量下跌。 1994年九巴委託弘達交通顧問公司（MVA）所進行的「九龍市區巴士服務更新計劃」中，被建議與該路線合併。 有關方案獲得區議會通過後，1996年11月正式實行，並由10線改為 循環線 作補償。 1950年 8月3日： 3 號線投入服務，來往 佐敦道碼頭 及九龍城（位於太子道），途經 佐敦道 、 彌敦 …

New Fare Table for KMB Jointly Operated Routes (生效日期 Effective Day : 2022/01/02) 備註：年滿65歲或以上的長者及12歲以下的兒童，收費為成人單程車費的一半(5仙作1角計算)。 上述資料如有更改，恕不另行通知。 BS2201-001 路線 101 觀塘(裕民坊) ── 堅尼地城 $11.6

2021年2月12日 · 6B取消前都開12米車,但開13-25分鐘一班,客量也不理想. 而家2F 3C做緊以前3A嗰範, 但都係小巴佔上風. 6B就有2A 2F 6D補位, 近年仲加入咗214. 樓主認為呢幾條線代3A 6B做得好嗎? 6B取消前都開12米車,但開13-25分鐘一班,客量也不理想. 當年客量不多的線，九巴都開13-25分鐘一班，如果以今天的標準，25-30分鐘一班肯定走唔甩。 ... 冇計,行富山既線,大部分都深入新地鐵影響區域,注定被大規模縮班. 幸運的是,3D,3M,203E應該不會受影響. 冇計,行富山既線, …

九龍巴士公司提供香港巴士服務，涵蓋多條路線。

整批巴士採用康明斯 (Cummins) M11 系引擎及 Voith 波箱，並沿用丹尼士巨龍車系配備的都普車身，車內採用二加二座位編排及頭枕座椅，與 12 米富豪奧林比安（未拆除下層座椅闢出企位空間前）同設 99 個座位。 這批車輛投入服務後，隨即派往行走新界西北區對外路線，當年九巴宣傳天水圍路線的電視廣告中，更以本車型為主角。 (... 閱讀更多 ) 本車型出牌後曾長時間行走新界西北對外路線，包括為天水圍對外路線主力。 12 米版上層較 11 米版增添一節車窗，留意上下層 …

首批量產型車輛悉數採用康明斯 (Cummins) LTA10 引擎（底盤鐵牌標示為 Volvo TDC100G ）及亞歷山大 RH 型車身，車內採用三加二座位編排，組裝完畢後迅即於 1994 年 7 月至 8 月期間投入服務，上述規格與隨後裝嵌出牌的 AV2 - 86 相同。 由於車內採用三加二座位編排，巴士上層載客量高達 68 人，與城巴 12 米利蘭奧林比安空調同為本港上層載客量最多的空調專利巴士，總載客量亦高達 137 人。

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