AL1 屬九巴第 4 部試驗的雙層空調巴士，與非空調版採用相同車身，惟車窗改為梗窗，此車 2004 年退役後獲九巴保留。 冷氣入風口分別位於左前輪拱及右中軸輪拱上方，左行冷氣槽僅延伸至下車門後首節車窗，只有右行延伸至車尾。( Zender )

利蘭奧林比安 （Leyland Olympian），亦有人稱作 利蘭奧林匹克，是一款在英國生產的 後置引擎 雙層巴士。 富豪 車廠1988年收購利蘭巴士部後，仍繼續生產利蘭奧林比安；直至1993年所有訂單完成後，富豪正式關閉利蘭奧林比安巴士生產線。 後來，富豪車廠將奧林比安巴士加以改良，成為 富豪奧林比安 巴士（Volvo Olympian）。 香港多間 專營巴士公司 由1979年至1993年間廣泛引入利蘭奧林比安，生產予香港的巴士共有1192輛。 三軸版奧林比安中軸設有同步輔助轉向，可 …

Leyland Olympian AL1 is the first successful experimental air-conditioned double-decker introduced by Kowloon Motor Bus ("KMB") after the failure of the air-conditioned Leyland Victory-2 G544, Dennis Jubilant N364 and MCW Metrobus S3M145. AL1 is powered by a Cummins LT10 engine with 4-speed ZF 4HP500 transmission.

此為巴士型號圖庫由於各巴士型號圖片數量眾多，請各位寫手協助將各條目中相關的巴士車輛圖片放置在此圖庫內。 AL27曾經被燒毀並重裝經過富豪改良的車身。 此車於2008年10月改裝為訓練巴士。 重裝富豪車身後的AL27訓練巴士車尾。 除非另有註明，否則社區內容均使用 CC-BY-SA 授權 …

AL1配備亞歷山大R型車身及康明斯(Cummins)L10引擎，並創新地透過ZF4HP500波箱帶動 Nippon Denso空調系統。 實際行車效果證明這個機械配搭效果非常出色，冷涷效果良好，行車表現大致與一般非空調巴士相近。

al1 [] 底盤編號 ：ON10743 1988年6月，九巴接收了由利蘭車廠研發的全球首輛以主引擎驅動空調系統而取得成功的空調雙層巴士，奠定了日後空調巴士在香港的地位，1990年至1993年了149輛同款量產型巴士。

九巴於 1988 年測試首輛利蘭奧林比安空調巴士後 ( al1 ) ，於 1990 年至 1993 年間訂購 149 輛 ( 編號 al2 - 150 ) ，主要行走新界對外路線，現時全數車輛經已退役。 * 編號 al118 曾因火災燒毀，其後重建車身時改配了富豪車身及改以二+二式座位編排

During 1988-1993 Kowloon Motor Bus introduced 150 Leyland Olympians with air conditioning. They include one prototype (AL1) and 149 production types (AL2-150). After the failure of air-conditioned Victory-2 G544, Jubilant N364 and Metrobus S3M145, KMB decided to introduce another air-conditioned bus model in 1988.

九巴 , 巴士專題 , KMB Edit 全球首部試驗成功的雙層空調巴士Leyland Olympian AL1(DX2437)，昨日參與巴士膠牌大檢閱活動，在九巴月輪街車廠作展覧。 九巴過往曾在多款非空調巴士上加裝空調作試驗，分別有 Leyland Victory MK II G544 (CM3879) , Dennis Jubilant N364 (CF4180) 和 …

AL1 DX2437 AL2 ER4295 AL3 ER2645 AL4 ER2796 AL5 ER2990 AL6 ER3201 AL7 ER3931 AL8 ER4299 AL9 ER4721 AL10 ER6572 AL11 ER6834 AL12 ... AL1-AL150 (KMB Leyland Olympian 11m A/C)