混合動力巴士 Enviro500 MMC Hybrid （俗稱 E50H），是一款由英國 亞歷山大丹尼士 生產的柴油及電力混合驅動的三軸雙層 低地台 混合動力巴士，是該廠「Enviro」系列車型之一，由 Enviro500 改良而成，屬 Enviro500 MMC 混能版本，於2014年面世。 政府2011年全數資助三間 專營巴士公司 購置六輛Enviro500 MMC Hybrid雙層混合動力巴士作試驗行駛，亦為首六輛符合 歐盟六期 排放標準的雙層巴士。 經過兩年測試，證實混能巴士表現與傳統柴油巴士大致相若，未有明顯優 …

九巴特意採用湖水藍及漸層綠色粉飾車身，並命名為「hBus」突出其混能巴士特色。 發電機置於車尾左邊，排氣口則位於車尾牌箱與冷氣機組散熱網之間。 引擎室左邊裝有容積約 6.7 公升的康明斯 ISB 系引擎，右邊則設電摩打驅動車軸。 上層設 51 個座位，較高載版 E50D 型少 2 排座位，行距亦略為拉闊。 從上層車頭內望，座位行數較少，樓梯後右行扶手數目亦較疏落。 上層樓梯前續設 2 排座位，相對樓梯後座位行距明顯較窄。 上層尾排礙於裝設電池未能貼近太平窗，需要 …

九巴在2016年9月起開始為進行車廂改善工程，包括加裝KMB Free WiFi、更換LED白色光管及於梯間加裝安全墊，以保障乘客安全。 於2017年7月起，這批車輛亦陸續加裝尿素缸及 選擇性催化還原器 ，使有關車輛的排放水平提升至 歐盟四期 標準。

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車頂最前端及最後端採用黑色，並在車頂、車尾引擎蓋及右邊車身中間位置噴上白色kmb字樣。 這批巴士採用Hanover白色LED 電牌 及Eric+ 電牌控制器。 車廂照明系統採用白色LED照明。

首部車輛 (ATE1) 在 2002 年底抵港後，與同批次共 135 部車輛於 2003 年內悉數出牌；隨後九巴再增購 97 部 (ATE136 - 232)，分別於 2004 年至 2005 年間陸續投入服務；至亞歷山大丹尼 …

估唔到第一次搭到ath

踏入 2000 年，九巴車隊中大批利蘭勝利二型及丹尼士喝采，相繼因車齡漸高退役，九巴為補充中型雙層巴士車源，以應付新界郊區及部份市區路線，遂在 1999 年向丹尼士購入 50 部配都普 (Duple Metsec) 車身的 10.6 米丹尼士三叉戟。 從 12 米底盤到 10.6 米底盤，丹尼士並無大幅度改動底盤設計，僅收窄頭軸及中軸之間的距離。 機械配置方面亦與 12 米版相若，包括配康明斯 (Cummins) M11 系歐盟二型引擎及 Voith 波箱。 首批 50 部車輛在 1999 年至 2000 年間投入服 …

KMB is the first franchised bus company in Hong Kong that achieved many important milestones. Of those, we can mention first air-conditioned franchised bus service (early 1975), first super-low-floor easy access double-deckers (1997) and first Hybrid Bus (2013). KMB’s fleet now consists of around 4000 buses.

按行駛路段會的路線比例，九巴獲政府資助購入三部 e50h 型混能動力巴士 ( 編號 ath ) 九巴所購入的首部混能巴士於 2014 年 9 月初抵港，經多次測試及運輸署驗車中心驗車合格後，