ADS1 依舊採用舊款巨龍車系儀錶板，報站機母機由於位置所限僅能斜放在角位。 ADS2 - 30 儀錶板略有更改，士撻掣及車匙孔位置對調，惟駕駛室空間依舊狹迫。 由於駕駛室空間有限，天花按掣需覆蓋在空調控制器上，操作不便。 ADS1 上車門旁裝有原裝舊款燈膽，與非空調版款式相同，當使用大燈或低燈時便會隨車門開啟亮起。 ADS31 - 145 車內雖然轉用黃色凹凸紋扶手柱，惟車頭採用銀色扶手柱。 有別於首批量產型，本批車輛牌箱不再配用凸框，太平窗兩側亦加裝燈號。 …

如需查詢九巴巴士路線資料，請參閱刋登於www.kmb.hk內之九巴路線表。 9) 閣下使用本網站，或購買或換取產品時，應運用及憑藉自己的個人判斷。

235輛車隊編號以「ADS」為首空調的9.9米版本（分四批購入：30+115+40+50）。 此型號的非空調巴士在投入服務初期，車尾 車牌 置尾牌牌箱與下層車窗之間，但由於該位置無論日間或夜晚都較難清晰觀察車牌號碼，九巴後期將車尾 車牌 改為置於車尾 引擎 右側及尾牌牌箱改為不設凸出邊框包圍，與空調巴士看齊。 由於丹尼士車廠早於1996年關閉 丹尼士統治者 底盤生產線，因此廠方需要另設生產線，應付九巴12米空調巨龍巴士及最後一批9.9米空調巨龍巴士（ADS186 …

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ADS-class Dennis Dragons were the shortest air-conditioned buses in the Kowloon Motor Bus ("KMB") fleet with their 9.9-metre bodies. They were introduced in 3 batches. The first batch of 30 (ADS1-30) was introduced in 1993. The second batch was also the lagest one which consists 155 buses (ADS31-185) introduced in 1996-1997.

The KMB App Advertising is a premier digital advertising platform with location-based formats, seamlessly integrated into Hong Kong’s most popular public transport app.

巧遇Dennis Dragon 丹尼士巨龍九點九米(KMB ADS) 總共服務了香港有三十五年的丹尼士巨龍雙層巴士, 預計最後一批在2017年中全部退役!直至2017年3月只餘下43部仍然服役!

全港最大型藍芽廣告網絡，覆蓋2,500個巴士站，能精準發放即時推送廣告訊息到不同地區的用戶。

2017年5月15日 · When these buses finally run for the last time (in July 2017), it will be an auspicious occasion, as they are the last step-entrance vehicles to serve on franchised routes in Hong Kong (except, of...

Hong Kong Dennis Dragons KMB ADS & 3AD The Dennis Dragon and Condor were both introduced to Hong Kong in 1982 with 3 12 metre Dragons going to Kowloon Motor Bus and 2 12 metre Condors to China Motor Bus.