kd25k空调发电车采用康明斯k系列柴油机或mtu公司的183系列柴油机，主发电机为1fc5或1fc6三相交流发电机，在动力室内并排安装了三台柴油发电机组，正常使用为两台机组并网运行，另一台作为备用机组。

25K型客车，是 中国铁路 的空调 铁路客车 型号之一。 是在 25Z型准高速客车 的基础上，进一步改进、完善设计，发展而成的构造速度为160km/h（运营时速为140km/h）的铁路客车，命名为25K型客车，用于中国铁路大提速的客运需求，其后为 25T型客车 所替代。 25K型客车是在1996年各客车厂根据 鐵道部 发出的“铁路客车招标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求而设计制造的快速空调客车 [1]，这是因为当时原有的 25B型 和 25G型客车 已不足以應付1997年4月1日所开展 …

KD25C型发电车采用CW-1A转向架（后因设计缺陷存在安全隐患，转向架更换为CW-2G），装有全车故障自检测监控系统，能集中检测全列车车门开关状况、轴温，并具有自动报警、提供故障处理程序等功能。 由于25C型客车生产成本过高，此后并未继续生产。 KD25C空调发电车，目前在广州局管内闲置. 1991年，在25A型客车的基础上研制了25G型空调客车，采用空调发电车集中供电、三相四线制AC380V交流供电模式。 KD25G配置了三台康明斯公司生产的KTA19型发电机 …

KD25K型空調發電車的發電機組是由康明斯公司生產的原裝K系列柴油機為動力，配套按西門子公司許可製造的1FC5 (或1FC6)系列發電機組成，其走行部採用209HS或SW-160轉向架，採用電空制動、電子防滑器。 車內設有取暖給水裝置，在二位端頂設有單元式空調機組，給乘務員在配電室、乘務員室提供舒適的工作環境，是提速客車理想的電源車。 三台柴油發電機的控制集中在控制室內，控制柜上均可顯示柴油發電機組的相關參數和各項保護、報警裝置。 工作有員可在控制 …

"KD25K"型空调发电车是为整列旅客客车提供电力的新型发电车，该车采用CW-2型转向架，构造速度为160公里/小时。 车内共安装3台发电机组。 车内设施齐全，装有单元式空调机组，火灾自动报警装置、取暖、给水、沐浴器、冰箱、电茶炉、电饭锅及简易厨房等。 车内设有乘务员室、卫生间和配电室、发电机房及冷却室。

空調電源車 kd25k 998476 天津站 25K系の空調電源車、KD25K。 台車、ブレーキ装置が160km/h対応になった他、発電用ディーゼルエンジンに新型軽量のものを採用しているそうです。

25K型客車，是中國鐵路的空調鐵路客車型號之一。 是在25Z型准高速客車的基礎上，進一步改進、完善設計，發展而成的構造速度為160km/h（運營時速為140km/h）的鐵路客車，命名為25K型客車，用於中國鐵路大提速的客運需求，其後為25T型客車所替代。 初期投入時速限為160km/h，2008年8月31日起改為140km/h。 25K型客車設有硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、空調發電車（KD）、行李車（XL）等種類和各 …

kd25k空調發電車採用康明斯k系列柴油機或mtu公司的183系列柴油機，主發電機為1fc5或1fc6三相交流發電機，在動力室內並排安裝了三台柴油發電機組，正常使用為兩台機組併網運行，另一台作為備用機組。室內安裝有三台機用的柴油機輔助系統〔進、排氣，機油箱 ...

kd25k型空调发电车总体布置图. rw19k型高级软卧车采用8个双人包间（ 后期改为10个双人包间 ）,定员16人（ 后改为20人 ）,包厢内设独立卫生间和影音娱乐系统。需要注意的是,rw19k型高级软卧车侧面由数量众多的厕所排污口,如要拍摄请小心漫天飞“ 雪 ”。

2018年11月5日 · kd25k 型空调发电车主要有 2 类，分别采用康明斯公司的柴油机组和mtu公司的柴油机组；走行部分采用 209hs 型转向架，并装备了电控制动机和电子防滑器；应用了全旁承支重、空气弹簧悬挂技术、盘式制动技术、双管制供风装置、防滑装置、横向控制杆装置、抗侧 ...