2012年11月28日 · 1970-1992: 18 316 (DB, Leihgabe an Pott's Park bei Minden) 1992-2002: 18 316 (LTA - Landesmuseum für Technik und Arbeit, Leihgabe an UEF - Ulmer Eisenbahnfreunde)

Von 1995 bis zur Abstellung im April 2002 war die 18 316 als eine von nur zwei betriebsfähigen Schnellzuglokomotiven aus der Länderbahnzeit auf zahlreichen Sonderfahrten zu sehen; die andere ist die Bayerische S 3/6 Nr. 3673 (die zwischenzeitliche 18 478 …

18 316 wurde am 10.07.69 (nach 1948 zum zweitenmal!) ausgemustert und nach längerer Zwangspause im Pott's Park vom Landesmuseum für Arbeit und Technik in Mannheim übernommen. Dieses veranlaßte die betriebsfähige Aufarbeitung der Lok im polnischen PKP-Ausbesserungswerk Pila (Schneidemühl).

Mid thirties many locomotives BR 18.3 are moved to Northern Germany and were stationed in Bw Hamburg-Altona and Bremen. The DB set all the locomotives BR 18.3 aside in 1948. Only the 18 316, 319 and 323 were preserved and had service as resistance locomotives for tests done by the service facilities Minden.

Präzisionsmodell aus Messing und Edelstahl, Bühler-Motor, ESU LokSound XL 3.5 Decoder mit realistischem KM1 HQ-Sound, Breitbandlautsprecher, Dynamic Smoke und Zylinderdampf 5.

Class 18 316, German State Railroad (1920-1949), Era IIIa, Minden Servicing Facility, 2 headlights, tall Caledonia smokestack, w/ coal bunker atop tender, Witte smoke deflectors,

Die Baureihe 18 3 (badische IV h) wurde als Ersatz für die Reihe IV f gebaut, um den Schnellzugverkehr auf der Rheintalbahn zwischen Mannheim und Basel zu beschleunigen. Zwischen 1918 und 1920 wurden von Maffei 20 Exemplare der Baureihe gebaut.

Das Spur 1 Modell einer Dampflok BR 18 316 der LVA Minden befindet sich in sehr gutem Zustand und wird in Orginalverpackung geliefert. Unsere Bilder sprechen für sich.

KM1 BR 18 316 DB Ep. IIIa mit Fine Scale Radsätzen (2. Hand) ESU XL 5.0 zusätzlich nachgerüstet! Spur: I 1:32.

KM1 BR 18 316 DB Ep. IIIa, mit Fine Scale Radsätzen (2. Hand)