The KTX-I, also known as the TGV-K or Korail Class 100000, is a South Korean high speed train class based on the French TGV Réseau. The 20-car formation of the trainsets without a restaurant car is optimized for high capacity.

KTX-I，又稱 TGV-K 或 韓國鐵道100000型車輛，是基於 法國國鐵TGV Réseau列車 設計，用於韩国 高速鐵路 的 鐵路車輛，屬於 韓國鐵道公社 （KORAIL）擁有及運營。 20節車廂中不設餐車，以增加載客量。 46列列車根據技術轉讓協定，部分在 法國 建造，部分在 韓國 建造，是韓國將高速鐵路本地化的基礎，同時為韓國首款 高速鐵路 的車型。 韓國鐵道公社 對於此款列車的官方命名為「KTX」 [1]。 「KTX-I」這個名稱是用作和 KTX-山川 （曾用名「KTX-II」）作出更好的區 …

Experience the comfort and convenience aboard South Korea's renowned KTX and KTX-Sancheon high-speed trains, operated by Korail. With two distinct car class options – Economy Class Seats (2nd class) and 1st Class Seats – passengers can tailor their journey to suit their preferences and budget.

KTX-I，又稱 TGV-K 或 韓國鐵道100000型車輛，是基於 法國國鐵TGV Réseau列車 設計，用於韓國 高速鐵路 的 鐵路車輛，屬於 韓國鐵道公社 （KORAIL）擁有及運營。 20節車廂中不設餐車，以增加載客量。 46列列車根據技術轉讓協定，部分在 法國 建造，部分在 韓國 建造，是韓國將高速鐵路本地化的基礎，同時為韓國首款 高速鐵路 的車型。 韓國鐵道公社 對於此款列車的官方命名為「KTX」 [1]。 「KTX-I」這個名稱是用作和 KTX-山川 （曾用名「KTX-II」）作出更好的區 …

ktx-i，又称tgv-k或韩国铁道100000型车辆，是基于法国国铁tgv réseau列车设计，用于韩国高速铁路的铁路车辆，属于韩国铁道公社（korail）拥有及运营。20节车厢中不设餐车，以增加载客量。

ktx-i型电力动车组是属于韩国铁道公社（korail），用于韩国高速铁路的铁路车辆。 形式名为100000型。 又称TGV-K（TGV-Korea），基于法国国铁TGV Réseau列车设计。

KTX-I是属于韩国铁道公社（KORAIL），用于高速铁路的铁路车辆。 形式名为100000型。 又称TGV-K，基于法国国铁TGV Réseau列车设计。 20节车厢而不设餐车，以增加载客量。 46列列车根据技术转让协定，12组在法国建造，剩余在韩国建造，是韩国将高速铁路本地化的基础。 韩国的高速铁路的首个车型就是KTX-I。 尽管在营运初期故障频繁，但后来在改进了维护和少量改造后情况获得改善。 截至2011年，韩国国铁在KTX高速列车服务当中主要部分依然由KTX-1担当， …

2024年5月16日 · 连接韩国各大城市之间的超高速铁路让出行变得更加便捷，其中最具代表性的是从首尔到釜山仅需2个半小时的京釜线，此外江陵、全州、大邱、庆州等旅游胜地都有ktx经过，而ktx的路线也在不断地完善及扩大，想去韩国的地方城市旅游，ktx无疑是最高效便捷的 ...

韩国KTX型（KTX-I）高速列车，形式名为100000号台。又称TGV-K，由法国国铁TGV Réseau列车改进而成。设计最高速度330km/h，运营最高速度305km/h。 2004年4月1日，通往大邱的首尔—釜山第一期高速线开通, 由韩国铁道公社（Korail）运营。

2024年10月9日 · 韩国高铁ktx有4种列车：ktx-青龙、ktx-山川、ktx-i（这3时速300公里），ktx-eum（时速260公里）

ktx-i是属于韩国铁道公社（korail），用于韩国高速铁路的铁路车辆。形式名为100000型。又称tgv-k，基于法国国铁tgv réseau列车设计。20节车厢中不设餐车，以增加载客量。

The KTX-I, also known as the TGV-K or Korail Class 100000, is a South Korean high speed train class based on the French TGV Réseau. The 20-car formation of the trainsets without restaurant car is optimized for high capacity.

KTX高速列车 （韩语：한국고속철도／韓國高速鐵道 Hanguk gosok cheoldo；英語： Korea Train eXpress，簡稱 KTX）是 韩国铁道公社 运营的最高等级列车。 列车于首都圈内使用 首尔站 和 龙山站 （往湖南地区），部分列车由 幸信站 始发 [12]。 部分KTX列车在部分车站区间使用既有线运营。 水西高速鐵道 （韓語： 수서고속철도；英語： Super Rapid Train，簡稱 SRT）是由私营SR股份有限公司所运营的 高速鐵路 運營系統，列车于首都圈内使用 水西平澤高速線 进入 水 …

ktx-i是属于韩国铁道公社（korail），用于韩国高速铁路的铁路车辆。形式名为100000型。又称tgv-k，基于法国国铁tgv réseau列车设计。20节车厢中不设餐车，以增加载客量。

韓國高速火車Korea Train eXpress KTX-I 為韓國第一代高速火車，現有為數46組推拉式(動力集中式)高速列車，當中有12組由法國阿爾斯通製造，其餘34組由韓國Rotem在法國國鐵(SNCF)技術人員協助下於韓國製造。

With the new model of KTX entering service, the original 100000 Series was redubbed KTX-I, while the newer ones became the KTX-IIs. As of today, all 46 KTX-Is sets are still in service, being the main workhorses of the Gyeongbu HSR, running between Seoul and Busan at 300Km/h.

2014年6月13日 · The KTX essentially is an lengthened TGV Réseau articulated trainset with a slightly rounded nose design similar to that of another export model TGV, the Renfe AVE S-100 in Spain. Like the first production electric TGV in France, the KTX is …

KTX-I is a high speed rail train, traveling in a speed about 305km/h (190 mph) One of the most convenient ways to travel between cities in Korea is by train. Bus schedules can vary depending on traffic, but that is hardly the case for the railroad, …

KTX-I - emu build by Alstom, Hyundai Rotem.

2019年9月4日 · The white and blue KTX is KORAIL’s flagship train and the fleet is split in two: KTX-I and KTX-Sancheon. The KTX-I, first unveiled in 2004, is an 18-car express train with both forward and...