The Landing Craft Air Cushion (LCAC) is a class of air-cushioned landing craft (hovercraft) used by the United States Navy and the Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF). They transport weapons systems, equipment, cargo and personnel from ship to shore and across the beach. It is to be replaced in US service by the Ship-to-Shore Connector (SSC).

2019年11月4日 · 老式LCAC气垫船最显著的缺点是不能运送70吨的M1系列主战坦克，M1重型坦克的加入将大幅的加强登陆部队的战斗力。 全新一代军用气垫船LCAC 100

2021年10月14日 · LCAC can carry heavy payloads, such as an M-1 tank, at high speeds. The LCAC payload capability and speed combine to significantly increase the ability of the Marine …

美国海军的下一代气垫登陆艇，也就是“舰到岸连接器（SSC）”的第二艘原型艇LCAC-101，于2020年6月8日完成了一系列的验收测试航行任务，为这种新一代气垫登陆艇投产奠定了基础。

2019年10月31日 · 美军目前装备的LCAC气垫登陆艇在运载M1A1主战坦克. 新型SSC登陆艇效果图. 但之前由于在设计中遇到了不少困难，这项计划曾被全面推迟。 因为美国海军对SSC抱有相当大的期望，其高级将领希望SSC能显著增强21世纪美国海军和海军陆战队在海外执行任务的能力，从人道主义救援、救灾到两栖突击。 所以在设计时提出了许多要求，如：采用铝合金艇体；装有艏推进器；艇体两侧分设动力舱：驾驶舱右置；中部是全通的货舱甲板并带有装卸车辆的斜坡道； …

2022年5月17日 · LCM-1E主机为两具功率各1085马力（809KW）的MAN D-2842 LE 402X柴油机，带动2具MJP-650DD水喷射推进器，最大航速22节，续航力190海里。 可以看出尽管该艇航速不如LCAC快，但该艇承担起LCAC发起首轮滩头兵力投送后的后续兵力输送任务，22节的航速对于这样的任务来说并不慢，毕竟号称世界上第二快坦克登陆舰的072型航速也刚过18节。 LCM-1E的标准排水量56.6吨，满载排水量110吨，该艇载重量为62.5吨，仅比LCAC气垫登陆艇载重能力 …

2019年11月3日 · 老式LCAC气垫船最显著的缺点是不能运送70吨的M1系列主战坦克，M1重型坦克的加入将大幅的加强登陆部队的战斗力。 全新一代军用气垫船LCAC 100

2024年4月17日 · LCAC可以运载180名全副武装的士兵或者装载60吨的有效载荷，在超载条件下可以运载1辆M-1艾布拉姆斯坦克，并配有2艇12.7毫米机枪或30毫米GPU型机炮。 该船的最短刹车距离是457.2米，最小转弯半径是1828.8米。 船首坡道宽8.8米，船尾坡道宽4.6米。 LCAC是现代两栖作战的一项重大技术创新。 它提供了从距海岸50海里的地平线之外发起两栖攻击的能力。 它的高速度与直升机的联合攻击相辅相成，人员和设备可以在安全着陆区域的海滩外卸载，降低作 …

2019年3月29日 · 海军海上系统司令部开发了一个人员运输舱，能够容纳多达180名乘客，145名作战海军陆战队员或108 litters。 LCAC可配置为三种任务角色：战斗准备海上运输，医疗后送和非战斗人员操作。 在交付的91艘LCAC中，有73艘正在实施服务寿命延长计划（SLEP）。

黄蜂级的典型搭载与美国级类似，不再赘述，但LCAC提供了美国级没有的平面登陆能力，单次可运输3辆M1。 突击模式的22架MV-22单次可运输704名士兵，且速度远超直升机。