The CFM International LEAP ("Leading Edge Aviation Propulsion") is a high-bypass turbofan engine produced by CFM International, a 50–50 joint venture between American GE Aerospace and French Safran Aircraft Engines.

Designed to meet the challenge of decarbonizing air transport, the LEAP-1B engine offers Boeing 737 MAX operators enhanced performance in terms of fuel consumption and CO2 emissions (15% lower 1), NOx emissions (up to 50% lower 2) and noise (in accordance with Chapter 14).

LEAP 全寫是 Leading Edge Aviation Propulsion，字面意思「尖端航空推力」，英文縮寫 LEAP 則解作「飛躍」或「跨越」。 LEAP發動機整合了由CFM公司在2005年啓動的 LEAP56 發展案中所新發展的發動機技術 [4]，並於2008年7月13日正式以 LEAP-X 的名義對外公開 [5]。 CFM希望此一新型發動機將能成功取代CFM56-5B與CFM56-7B之地位。 LEAP發動機不但採用了更多的 複合材料，新式的壓縮風扇葉片與第二代的TAPS II 燃燒室 設計，並能達到高達10-11:1的旁通比與較 …

LEAP系列发动机有1A、1B、1C共3个型号，LEAP-1A发动机计划为空客A319neo、A320neo和A321neo飞机提供动力，1B提供给波音737MAX，1C提供中国商飞C919。 该系列发动机具有一些业界公认的先进技术，包括：3-D碳纤维复合材料风扇叶片和罩壳；独特的杂物剔除系统；第4代三维气动设计；使用3D打印燃料喷嘴的双环形预旋（TAPS）燃烧室设计；使用陶瓷基复合材料的高压涡轮复合机匣；使用轻重量铝化钛叶片的低压涡轮。 LEAP-1B发动机的风扇尺寸为69.5英 …

5.leap-1b严格意义上说，不属于leap，就好比小米和红米，华为和荣耀，之所以叫leap-1b是为了给波音留面子。 由于波音的基因问题，装不了大发动机，只能装一个减配版本的小发动机。

the successful ramp-up in production for the new LEAP engine. Both GE and Safran Aircraft Engines have added new manufacturing capability worldwide, making a combined capital investment of more

2025年2月21日 · 此一型发动机目前正由美法合资的 CFM国际 所研发，使用于 空中客车A320neo 、 波音737 MAX 与 中国商飞C919 之上。 LEAP 全写是 Leading Edge Aviation Propulsion，字面意思“尖端航空推力”，英文缩写 LEAP 则解作“飞跃”或“跨越”。 LEAP发动机整合了由CFM公司在2005年启动的 LEAP56 发展案中所新发展的发动机技术 [4]，并于2008年7月13日正式以 LEAP-X 的名义对外公开 [5]。 CFM希望此一新型发动机将能成功取代CFM56-5B与CFM56-7B之地位。

LEAP发动机，是CFM国际公司旗下的 产品，共有三款型号，分别为LEAP-1C、LEAP-1A和LEAP-1B。 [1] CFM是GE航空集团和赛峰集团50/50平股合资公司。 CFM收到的LEAP发动机确认订单已超过1.8万台。 其2019年产量约为1800台，2020年产量约2000台，处于绝对的供不应求状态。 [1] LEAP共有三款型号，其中LEAP-1C发动机已被选为 中国商飞C919 飞机的唯一西方动力装置。 LEAP-1A和LEAP-1B则分别为 空客320 neo和 波音737MAX 提供动力。 [1] 截至2019年9月 …

2018年11月1日 · ⑥7级低压涡轮(leap 1b为5级)采用了新一代三维气动设计,工作叶片采用了先进的耐高温、重量轻的钛铝金属间化合物材料。 低压涡轮导向器叶片的材料为陶瓷基复合材料(CMC),这种CMC材料由碳化硅纤维和陶瓷基体组成,再溶入树脂并加以涂层强化,密度只有镍合金的 …

波音737max采用全新cfm leap-1b发动机，相比波音737ng的发动机尺寸更大，更高效。 同时，新型翼梢小翼以及后机身的修型，进一步降低了飞行时的空气阻力。