The LWS-3 Mewa ("Seagull") was a Polish observation and close reconnaissance aircraft, designed in the late-1930s by the LWS factory. It was ordered by the Polish Military Aviation, but did not manage to enter service before the outbreak of World War II.

The LWS-7 Mewa II ("Seagull") was a Polish observation and close reconnaissance aircraft, designed in the 1939 by the LWS factory as a development of the earlier LWS-3 Mewa. Aircraft development was ordered by the Polish Air Force, but no prototypes were built.

Samolot LWS-3 Mewa był dwumiejscowym samolotem obserwacyjnym, górnopłatem o konstrukcji mieszanej. Kadłub kratownicowy, spawany z rur stalowych chromo-molibdenowych, w przedniej części którego mieścił się silnik gwiazdowy .

2015年2月12日 · LWS-7 Mewa II is the development version of LWS-3 Mewa. The LWS-7 observation and connecting aircraft was the last structure developed at the Lublin Aircraft Factory before the outbreak of World War II.

Wersja wodnosamolotu pływakowego LWS-3H "Mewa" została zamówiona przez Kierownictwo Marynarki Wojennej dla eskadry bliskiego wywiadu Morskiego Dywizjonu Lotniczego w Pucku. Dostarczone miały być prawdopodobnie już wiosną 1940 r.

предложенная для ВВС Болгарии серийная модель, идентичная самолету LWS-3A, но со звездообразным двигателем Fiat A.74RC мощностью 860 л.с.

Póki co jedyne opracowanie monograficzne samolotu LWS-3 Mewa. Zebrano w niej wszelkie znane wówczas zdjęcia Mew – głównie poszczególnych prototypów. Najlepsze jakościowo fotografie pochodzą z wystawy lotniczej w Paryżu. W monografii nie ma zdjęć wraków znanych z obiegu internetowego.

El LWS-3 Mewa ("Gaviota") era un avión polaco de observación y reconocimiento cercano, diseñado a finales de la década de 1930 por la fábrica LWS. Fue encargado por la Fuerza Aérea Polaca, pero no logró entrar en servicio antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.

The LWS-3 Mewa ("Seagull") was the Polish observation and close reconnaissance aircraft, designed in the late-1930s by the LWS factory. It was ordered by the Polish Air Force, but did not manage to enter service before the outbreak of World War II.

Dokumentacja konstrukcyjna samolotu LWS-7 "Mewa II" została podobno we wrześniu 1939 r. wywieziona do Rumunii i zdeponowana w ambasadzie polskiej w Bukareszcie. Planowano przekazanie tej dokumentacji Bułgarom, mając nadzieję na uruchomienie produkcji w zakładach lotniczych DAR .