Baureihe 78 steht für: Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2'C2' der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn: Baureihe 78.0-5: Preußische T 18, Württembergische T 18; Baureihe 78.6: BBÖ 729; Baureihe 78 10: Umbaulokomotive der DB aus Baureihe 38

Die Gattung T 18 war die letzte für die Preußischen Staatseisenbahnen entwickelte Personenzug- Tenderlokomotive. Anlass zur Beschaffung der Baureihe T 18 war, dass die auf Rügen eingesetzten T 12 und die im Raum Mainz stationierten T 10 nicht mehr den Anforderungen des Betriebs genügten.

Steuerung: Heusinger-Steuerung mit Hängeeisen (78 006 bis 010 mit Kuhnscher Schleife), Kolbenschieber Bauart Schichau. Bremse: Druckluftbremse der Bauart Kunze-Knorr mit Zusatzbremse. Sondereinrichtungen: Umbau auf elektrische Beleuchtung (78 524-528 bereits ab Werk). TECHNISCHE DATEN. Lokomotive. Bauart 2’C2’-h2t

Alle Loks bis 1921 von Vulcan, Stettin, gebaut (insgesamt 450), ferner: Henschel (88), Franco-Belge (3), Hanomag (3). Urspr. Einsatzbebiet: Fährverkehr auf Rügen, später im schweren Personenzugverkehr in Ballungsräumen (Hamburg, Ruhr, Saar, München, Frankfurt) eingesetzt.

2016年8月22日 · Kurzbeschreibung der Baureihe 78 (preußische T 18) Mit der Baureihe T 18 (spätere Baureihe 78) wurde die Entwicklung der Personenzugtenderlokomotiven in Preußen abgeschlossen. Leistung, Achslast und Höchstgeschwindigkeit der neuen Baureihe sollten in etwa der preußischen Personenzuglokomotive P 8 (spätere Baureihe 38.10) entsprechen.

Die Baureihe 78, oder auch Preußische T 18, war die letzte für die Preußischen Staatsbahnen erwickelte Tenderlokomotive. Die Dampflok BR 78 gehört zur Bauart 2'C2' h2t und verfügt über drei gekuppelte Treibradsätze im Hauptrahmen und mit jeweils einem beweglichen 2-Achs-Laufdrehgestell vorn und einem 2-Achs-Laufdrehgestell hinten.

2016年8月22日 · Personenzugtenderlokomotive 78 468 Lokomotivdaten. Bezeichnungen und Eigentümer: 1924-1949: 78 468 (DRB) 1949-1969: 78 468 (DB) 1969-1998: 78 468 (DB, Leihgabe an die FdE Hamburg, Eisenbahnmuseum Hamburg-Willhelmsburg) 1998-2008: 78 468 (Stadt Oberhausen, für HEO - Historische Eisenbahn Oberhausen)

Die beiden Fahrzeuge der Baureihe 78 10 der Deutschen Bundesbahn wurden auf der Basis von zwei Fahrzeugen der preußischen P 8 von der Firma Krauss-Maffei und dem Ausbesserungswerk Minden entwickelt. Man versuchte damit, die Beschleunigungswerte der Fahrzeuge, speziell für den Einsatz bei den Vorortbahnen und Stadtbahnen, zu verbessern.

Die Bw-Einfahrt war gleichzeitig auch die Bw-Ausfahrt: Hier genutzt von 78 297, einer Lok mit Wendezugausrüstung, die erst vor fünf Wochen zusammen mit zwei weiteren T18 aus dem Saarland (in diesem Fall aus St.Wendel) nach Aalen versetzt worden war.

2024年12月25日 · BR 78 im Bahnhof Leverkusen-Opladen vor einem Sonderzug auf dem Weg ins Ahrtal. Oktober 2019 . Deutschland / Dampfloks / BR 78.0-5 DB 078 · DR 78.1 preuß. T18. Am 9.12.2023 fand nach langer Bau- und Renovierungsphase endlich wieder eine Personenzug Fahrt auf der Teutoburger Wald Eisenbahn von Bad …