MAZ 547A is the first multi-axial military chassis with a rigid frame developed to mount a launcher of the heavy missile complex 'Temp-S'. This 55-tonnes chassis got a lot of unique features. Two prototypes were built in 1970 and send to factory and government tests.

2015年2月13日 · MAZ-547A (1970 - 1985) This unique car occupies an epochal position in the entire domestic system of the military-automobile military industrial complex and the Soviet automobile industry, but until recently remained in the shadow of special secrecy.

2022年9月3日 · MAZ-547也是上市60年代的苏联产物，它最早的功能就是作为移动导弹发射车载具，它是一种6轴重型载具，前部的驾驶室分成左右两个，中间的空隙被用来容纳导弹发射筒，MAZ-547A使用一台710马力柴油发动机驱动，最大速度40千米/小时。 这两者并不是单纯的结合，而是融入了电传动等新技术。 在轮式底盘的基础上安装了DM62机车的车壳，让试验车看起来就像是一款采用橡胶轮的机车头，试验车的动力来自机车的14D40型150.6升二冲程V12柴油发动机， …

2022年12月19日 · MAZ-547A采用一台功率达650马力的V-12发动机，配备了液力耦合器和油气悬挂。 1970年到1985年期间明斯克共生产了294辆MAZ-547A，43辆用于作为SS-20中程弹道导弹发射车，其他主要用于作为A-135反导系统的51T6 拦截弹运输车。 后来又研制了改进型MAZ-547B，减少了车身自重，驾驶室采用铝合金结构，外形主要区别就是车体右边的乘员舱变得比左边驾驶室短，而且不对称了。 后来由于美苏签订了中导条约，SS-20中程弹道导弹被销毁，许 …

2018年10月16日 · 547A主要设计特点是两个玻璃纤维驾驶室。 第一个用于驾驶员，第二个用于指挥官。 两个驾驶室之间是散热器和发动机舱。 55吨MAZ 547V与MAZ 547A并行开发和生产。 前两个原型车在1974年制造完成。 547A和547V的设计是相同的，但第二个采用了新的外观设计。 右侧舱室向后移动抬高缩短至前轮以上，安装高度高于左侧500毫米，进一步增强了左侧驾驶室的视野。 其结果就是之前的对称的驾驶舱和座舱变成了只有左侧驾驶舱。 另外对电气系统、散热及 …

maz-547a的12个轮子都改为了异步电机单独驱动，这样，即便是其他轮子受损或者是打滑，其他单个轮子都可以不受影响的继续工作，轮子的驱动电机由火车头的内燃机供电，每个轮子的电机为60kw（约80马力），实现了12x12全轮单独驱动。

配备maz-547a牵引车的15t284m公路列车。 上世纪80年代中期，配备了两辆特殊的15t284m公路列车，配备44个单驱动轮，用于运输南方设计局研制的新型rs-22a战略导弹，这种导弹重达105吨。

2016年11月8日 · 在外观设计方面,基于此前的MAZ-547A，在动力性方面搭载了V-58或W-58柴油发动机，最大710马力。 该车最与众不同的还是采用了14轮负重，12轮驱动的特别方式。 MAZ-7917同样也是作为导弹的发射车，由明斯克汽车厂在20世纪80年代中期生产，该车和MAZ-7912简直是一个模子里刻出来的，依旧是14X12的特殊结构，除了长度比MAZ-7912长1米和多成员舱外，基本上看不出任何变化。 上图为MAZ-547基础上的改进款MAZ-7916，12X12的驱动形式。 …

2022年8月14日 · maz-547a发射载具具备运输、起竖、发射等完整的功能，减少了辅助车辆，发射车之外，一个ss-20作战单元还需要一辆导弹再装填车，指挥车和通信车。 由于苏联在电子技术方面的窘态，指挥单元和通信单元没有整合到一辆车上。

2019年7月7日 · 547A主要设计特点是两个玻璃纤维驾驶室。 第一个用于驾驶员，第二个用于指挥官。 两个驾驶室之间是散热器和发动机舱。 55吨MAZ 547V与MAZ 547A并行开发和生产。 前两个原型车在1974年制造完成。 547A和547V的设计是相同的，但第二个采用了新的外观设计。 右侧舱室向后移动抬高缩短至前轮以上，安装高度高于左侧500毫米，进一步增强了左侧驾驶室的视野。 其结果就是之前的对称的驾驶舱和座舱变成了只有左侧驾驶舱。 另外对电气系统、散热及发 …