De vijftig motorrijtuigen mDDM van de Nederlandse Spoorwegen zijn in de jaren 1990 gebouwd om te worden toegevoegd aan de dubbeldeks DD-AR-stoptreinserie. Ze werden tussen 2011 en 2014 gerenoveerd en geschikt gemaakt voor Intercitydiensten.

NS DDZ (Full name: DubbelDekkerZonering) were built by Waggonfabrik Talbot (momentarily a part of Bombardier), De Dietrich Ferroviaire (now Alstom DDF) and Adtranz between 1992 and 1998 and are operated in the Netherlands by Nederlandse Spoorwegen (NS).

Het dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) was een materieelserie van de Nederlandse Spoorwegen. De naam AggloRegio komt van een nooit ingevoerde benaming voor stoptrein. De aanleiding voor deze bestelling was de invoering van de OV-studentenkaart in 1991. De 258 dubbeldeksrijtuigen werden tussen 1991 en 1994 gebouwd door de firma Talbot in Aken.

The Nederlandse Spoorwegen (NS) Class 1700 is a class of electric locomotives built by Alstom in 1990-1994. 1752 operating on the international service between Amsterdam and Berlin.

Motorrijtuig Dubbeldeks aggloregiomaterieel (mDDM) De mDDM zijn de 50 bijpassende motorbakken die naast de 1700-serie ook als motorkracht dient voor de DD-AR serie dubbeldekkers van de NS. Deze zijn ook gemoderniseerd voor de …

In 1985 werd door de NS voor het eerst de rijtuigserie DDM (Dubbeldeksmaterieel) ingezet, die door de komst van vervolgseries DD-AR (ook wel DDM-2 en DDM-3) al gauw DDM-1 genoemd werd. Dit materieel was bedoeld om als treinstam met een 1600/1800 locomotief te rijden, met aan de andere kant een stuurstandrijtuig.

DDM (dubbeldeksmaterieel) is een verzameling van materieelseries van de Nederlandse Spoorwegen. De in 1985 in dienst gestelde serie DDM-1 is het eerste dubbeldeksmaterieel van de NS. 29 rijtuigen eerste/tweede klas type ABv. Op alle stuurstandrijtuigen zijn de naam en afbeelding van een bedreigde diersoort aangebracht.

The identity card, photos and videos for thousands of railway vehicles all around Europe! Detailed history of mDDM used by NS - Nederlandse Spoorwegen.

They are operated in the Netherlands by the Nederlandse Spoorwegen. This class is a type of an electric multiple unit and was delivered in two batches as DDM-2 and DDM-3 resembling the bilevel rail cars series DDM-1 from 1985. The mDDM version of the DD-AR train utilizes a driving car that doesn't have any lower deck seats.

Tussen 1998 en 1999 werden door De Dietrich in Reichoffen Frankrijk 50 mDDM-motorrijtuigen (bakaanduiding mABk) afgeleverd aan de Nederlandse Spoorwegen, en is hiermee de laatste toevoeging aan de DD-AR (Dubbeldeks aggloregiomaterieel) serie. Dit mDDM verving evenzoveel 1700 e-locs, namelijk de 1731-1781.