The Messerschmitt P.1101 was a single-seat, single- jet fighter project of World War II, developed as part of the 15 July 1944 Emergency Fighter Program [2] which sought a second generation of jet fighters for the Third Reich.

Me P.1101战斗机，是德国梅塞施密特公司研发的世界第一种 变后掠翼 战斗机。 1944年7月15日，德国空军把226/II号研制计划，提交给德国梅塞尔施密特飞机制造厂。 该“紧急战斗机竞争”提议详细说明了第三帝国的二代喷机式战斗机的要求（虽然以后有更改了几次）。 Messerschmitt公司的工程师Hans.Homung开始设计这种飞机。 [1] 9天时间，做出了Me P1101的第一个方案。 该方案是一架机身粗短，从翼根的两个进气口进气，装一台He S011 涡轮喷气发动机 的飞机。 机翼后 …

梅塞施米特p.1101是一种单座、单发喷气式的战斗机，该项目成立于第二次世界大战，背景是1944年7月15日的紧急战斗机项目：德国军方希望能够拥有比梅塞施密特更强的第二代喷气式战斗机。

Me P.1101是第二次世界大戰末期由納粹德國空軍所開發的可變翼噴射戰鬥機。引擎主要由亨克爾負責研發，機體由梅塞施密特開發及製造。1945年4月29日，當美軍發現梅塞施密特的秘密工廠時，Me P.1101大約完成了80%。1948年8月，Me P.1101 V1被運到美國的貝爾飛機公司。

The Me P.1101 V1 was about 80% complete when the Oberammergau complex was discovered by American troops on April 29, 1945, a few days before the war's end. The fuselage was constructed out of duralumin, with space provided beneath the cockpit for the air duct.

2021年2月7日 · Me P.1101是第二次世界大战末期由纳粹德国空军所开发的可变翼喷射战斗机。引擎主要由亨克尔负责研发，机体由梅塞施密特开发及制造。1945年4月29日，当美军发现梅塞施密特的秘密工厂时，Me P.1101大约完成了80%。1948年8月，Me P.1101 V1被运到美国的贝尔飞机 …

Me P.1101的设计是简单地把喷射发动机置于机身下方，在其上是驾驶舱，其前方是进气口而机炮炮口在进气口下方以免硝烟被吸入发动机，机身细长而呈鱼形，为了保证稳定性，其机尾一直延长至伸出发动机，在这段机身下方覆上钢板以免被发动机喷出的高温气体 ...

2023年4月16日 · 联合劳军组织公司（USO）的人员在 梅塞施密特 P.1101 喷气式战斗机的原型机前合影： 梅塞施密特的首席设计师 沃尔德马尔·沃伊特 (Woldemar Voigt) 和 贝尔飞机公司 的 Robert J. Woods 进行了一些游说后，他们在 1945 年 6 月之前完成（组装了）P.1101 V1，但由于一些关键文件被销毁以及法国人拒绝提供剩余的大部分设计文件（胶片被德国人掩埋），这些东西都是在美国部队到达该地区之前带走的。 与此同时，梅塞施密特 P.1101 喷气式战斗机的机身 …

2021年11月5日 · The P.1101 had a retracting tricycle-type landing gear. It consisted of one forward mounted and two mid-fuselage wheels. All three retracted rearwards into the fuselage.

2020年6月19日 · Me P.1101. 在“计划”提出后，德国各大航空公司纷纷做出反应，福克·武尔夫以著名的Ta-183乌鸦战斗机参选；布洛姆·福斯公司拿出了P.212方案；容克和亨克尔也分别拿出了自己的方案——EF-128和P.1078C。 而梅塞施米特公司参选阵容最为强大，一共拿出三个方案 ...