On June 22, 2023, the first MR6V train arrived at the Champigny depot on line 15. The second arrived on July 3 and will allow static tests to be carried out until November 2023, when dynamic tests will begin on the now completed East section, of line 15. The MR3V / MR6V are fully automated with open-gangway connections. [9] .

Les MR3V / MR6V (nom de projet, pour Matériel Roulant 3 Voitures / 6 Voitures) sont de futurs matériels roulants sur fer à caténaire devant équiper, pour le MR6V la nouvelle ligne 15 et, pour le MR3V les nouvelles lignes 16 et 17 du métro de Paris.

Rame MR6V de la ligne 15 dans le futur centre de remisage de Champigny-sur-Marne. Les lignes 15, 16 et 17 utiliseront un matériel automatique nouveau à grand gabarit (au moins 2,80 m ), à roulement fer et alimentation par caténaire.

Le MR 3V ou MR 6V (Matériel Roulant à 3 ou 6 Voitures) est un matériel roulant sur fer pour le métro de Paris à conduite automatique, conçu pour les futures lignes du Grand Paris Express, pour les lignes 15, 16 et 17.

They are planned in two versions: with six cars (MR6V), for a length of 108 m (354 ft 3 + 31 ⁄ 32 in), and with three cars (MR3V), for a length of 54 m (177 ft 1 + 31 ⁄ 32 in). Unlike the classic 2.40 m (7 ft 10 + 1 ⁄ 2 in) gauge of the Paris metro, these trains will be 2.80 m (9 ft 2 + 1 ⁄ 4 in) wide.

2024年1月22日 · They are planned in two versions: with six cars (MR6V), for a length of 108 m (354 ft 3+31⁄32 in), and with three cars (MR3V), for a length of 54 m (177 ft 1+31⁄32 in). Unlike the classic 2.40 m (7 ft 10+1⁄2 in) gauge of the Paris metro, these trains will be 2.80 m (9 ft …

2025年2月9日 · 2000年代ratp计画引入新的信号系统“飓风”的设置，将列车理论间距由105秒压缩至90秒，飓风系统被优先安装在13号线上， [71] 该线的信号工程由阿尔斯通负责，2002年便开始相关作业，但直到2017年才完成。

Les MR3V / MR6V sont des matériels à roulement fer à intercirculation intégrale et à conduite automatique 12 . Elles sont déclinées en deux versions : à six voitures (MR6V), pour une longueur de 108 m, et à trois voitures (MR3V), pour une longueur de 54 m.

Les MR3V / MR6V sont des matériels à roulement fer à intercirculation intégrale et à conduite automatique [8]. Elles sont déclinées en deux versions : à six voitures (MR6V), pour une longueur de 108 m, et à trois voitures (MR3V), pour une longueur de 54 m.

MR3V/6V project name, for "Matériel Roulant 3 Voitures / 6 Voitures" are future rolling stock, to equip the new lines 15, 16 and 17 of the Paris Metro.