The N700 series (N700系, Enu nana-hyaku-kei) is a Japanese Shinkansen high-speed train with tilting capability developed jointly by JR Central and JR West for use on the Tōkaidō and San'yō Shinkansen lines since 2007, and is operated by JR Kyushu on the Kyushu Shinkansen line.

新幹線N700系電聯車 （日语： 新幹線N700系電車），是 日本 高速鐵路 系統中以原本的 700系 列車為基礎改良而成。 东海旅客铁道 （JR東海）、 西日本旅客铁道 （JR西日本）與 九州旅客铁道 （JR九州）拥有的新干线铁路车辆。

2025年3月16日 · 新幹線N700系電聯車 （日語： 新幹線N700系電車），是 日本 高速鐵路 系統中以原本的 700系 列車為基礎改良而成。 東海旅客鐵道 （JR東海）、 西日本旅客鐵道 （JR西日本）與 九州旅客鐵道 （JR九州）擁有的新幹線鐵路車輛。

N700系是以原本的700系列车为基础 改良 而成，进一步以高速性和舒适性、环境性能提高的两立作为目标，由东海旅客铁道（JR东海）与西日本旅客铁道（JR西日本）两家主要的铁路公司所共同开发，东海道、山阳新干线专用的16节编组列车登场，同样以此为基础 ...

2025年3月16日 · N700系是以原本的 700系 列车为基础改良而成，进一步以高速性和舒适性、环境性能提高的两立作为目标，由东海旅客铁道（JR东海）与西日本旅客铁道（JR西日本）两家主要的铁路公司所共同开发，东海道、山阳新干线专用的16节编组列车登场，同样以此为基础 ...

700系电力动车组由JR东海及JR西日本共同开发，其目的是以较低成本来进行东海道及山阳新干线的全面提速，最高速度为每小时285公里（姬路城以东的路线要求达每小时270公里），比500系的每小时300公里稍低15公里；但在生产与操作成本上均比500系更低，每节车厢的造价为2亿3000万日圆（16节编组列车共计36亿4000万日圆；相对的，同样是16辆编组的500系列车得耗资50亿日圆）。 制造方面由日本车辆制造、日立制作所、川崎重工业及近畿车辆负责。 于1997年起开始 …

700系新干线 是99年的车，N700系是2007年的车，复兴号17节编组级是2020年的车。 。。。。。。 而且两个车等级不一样，700，N700都是275级别的车，而且日系车（包括火车）有个共同的特点，就是 行走部 轻量化。

新幹線N700系電車 （しんかんせんエヌ700けいでんしゃ）は、 東海旅客鉄道 （JR東海）・ 西日本旅客鉄道 （JR西日本）および 九州旅客鉄道 （JR九州）に在籍する 新幹線 電車 である。

2024年2月11日 · 編成表更新時点で、16連26＋25＋15＋19本、計1360両が在籍しています。【東海道・山陽新幹線向け1000番台（ラージA）（東交両）】

JR東海・西日本殿向け N700A新幹線 （N700系1000番台・4000番台）