N700系是以原本的 700系 列車為基礎改良而成，进一步以高速性和舒适性、环境性能提高的两立作为目标，由东海旅客铁道（JR東海）與西日本旅客铁道（JR西日本）兩家主要的鐵路公司所共同開發，东海道、山阳新干线专用的16节编组列车登场，同样以此为基础，JR西日本和九州旅客铁道（JR九州）共同开发的山阳、九州新干线专用的8节编组列车的量产试制车登场。 N700在2002年7月的計劃起草初期原名 700N，但在2004年時正式定名為目前的「N700」，並於該年5月28 …

The N700 series (N700系, Enu nana-hyaku-kei) is a Japanese Shinkansen high-speed train with tilting capability developed jointly by JR Central and JR West for use on the Tōkaidō and San'yō Shinkansen lines since 2007, and is operated by JR Kyushu on the Kyushu Shinkansen line.

The 700 series (700系, Nana-hyaku-kei) is a Japanese Shinkansen high-speed train type built between 1997 and 2006, and entering service in 1999.

Series N700 (8 car MIZUHO, SAKURA and TSUBAME trains) Please note the train composition for your reserved train may change. Tokaido/Sanyo Shinkansen Sections (16 car trains)

700系电力动车组由JR东海及JR西日本共同开发，其目的是以较低成本来进行东海道及山阳新干线的全面提速，最高速度为每小时285公里（姬路城以东的路线要求达每小时270公里），比500系的每小时300公里稍低15公里；但在生产与操作成本上均比500系更低，每节车厢的造价为2亿3000万日圆（16节编组列车共计36亿4000万日圆；相对的，同样是16辆编组的500系列车得耗资50亿日圆）。 制造方面由日本车辆制造、日立制作所、川崎重工业及近畿车辆负责。 于1997年起开始 …

2025年4月2日 · The N700 is the main rolling stock used on the Tokaido, Sanyo, and Kyushu Shinkansen lines. Its features include both high-speed running and a comfortable ride. The maximum speed is 285 km/h (300 km/h on the Sanyo Shinkansen section only), connecting Tokyo and Shin-Osaka in as little as 2.5 hours.

新干线n700系电力动车组（日语：新幹線n700系電車），是日本高速铁路系统中以原本的700系列车为基础改良而成。 东海旅客铁道（JR东海）、西日本旅客铁道（JR西日本）与九州旅客铁道（JR九州）拥有的新干线铁路车辆。

新幹線N700系電車 （しんかんせんエヌ700けいでんしゃ）は、 東海旅客鉄道 （JR東海）・ 西日本旅客鉄道 （JR西日本）および 九州旅客鉄道 （JR九州）に在籍する 新幹線 電車 である。 本項では、N700系およびその改良型として 2012年 に登場した N700A について記述する。 2020年 に営業運転を開始したN700Sについては、 新幹線N700S系電車 を参照。 また、大元となった700系については、 新幹線700系電車 を参照。 700系 を土台に、さらなる高速性と快適性・ …

The N700 Series is the standard Shinkansen adopted by JR Tokai, West and Kyushu. It was designed to replace the 300 and 500 Series Shinkansen trains. The N700 Series, as the name suggests, is based on the 700 Series Shinkansen but has improved the design in many ways.

2006年9月21日 · The N700 represents a significant development in high speed rail travel. Their reduced energy consumption, greater acceleration, improved aerodynamics and state-of-the-art body tilting mechanism make this the most advance rail product to be built in Japan.