700T型 是一款屬於 台灣高速鐵路 的 高速列車，也是台灣高速鐵路第一代及目前唯一使用的 列車 車款，於2007年1月5日開始營運 [書⁠ 1][書⁠ 2][書⁠ 3]；設計源自 日本 新幹線700系電聯車 [它⁠ 1]，而「T」代表 台灣 （Taiwan）的 羅馬字 首字母。 由 東海旅客鐵道 （JR東海）與 西日本旅客鐵道 （JR西日本）共同開發，並由 川崎重工業 、 日本車輛製造 、 日立製作所 等3間日本公司承造 [它⁠ 2]。 700T型亦是 新幹線 技術外銷海外的第一款列車。

700T型 是一款屬於 台灣高速鐵路 的 高速列車，也是台灣高速鐵路第一代及目前唯一使用的 列車 車款，於2007年1月5日開始營運 [書1][書2][書3]；設計源自 日本 新幹線700系電聯車 [它1]，而「T」代表 台灣 （Taiwan）的 羅馬字 首字母。 由 東海旅客鐵道 （JR東海）與 西日本旅客鐵道 （JR西日本）共同開發，並由 川崎重工業 、 日本車輛製造 、 日立製作所 等3間日本公司承造 [它2]。 700T型亦是 新幹線 技術外銷海外的第一款列車。

700T型 是一款属于 台湾高速铁路 的 高速列车，也是台湾高速铁路第一代及目前唯一使用的 列车 车款，于2007年1月5日开始营运 [书1][书2][书3]；设计源自 日本 新干线700系电联车 [它1]，而“T”代表 台湾 （Taiwan）的 罗马字 首字母。 由 东海旅客铁道 （JR东海）与 西日本旅客铁道 （JR西日本）共同开发，并由 川崎重工业 、 日本车辆制造 、 日立制作所 等3间日本公司承造 [它2]。 700T型亦是 新干线 技术外销海外的第一款列车。

台湾高铁700T型电力动车组是一款属于台湾高速铁路的高速列车，其设计源自于日本700系新干线并在其中糅合了一些来自500系新干线的技术。 其名称中的“T”代表台湾（Taiwan）。 列车由东海旅客铁道（JR东海）与西日本旅客铁道（JR西日本）共同开发，并由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所三间公司承造。 700T型是新干线技术首次外销（第二次是你铁的带鱼），700T型于2007年1月5日投入运营。 线路图. 方向幕. 正脸. 700T型的牵引电动机采用了日本东芝所制造 …

The THSR 700T (Chinese: 台灣高鐵700T型電聯車) is the high-speed electric multiple unit trainset derived from the Japanese Shinkansen family for Taiwan High Speed Rail (THSR), Taiwan's high-speed rail line.

台湾高速铁路700T型电力动车组列车以日本新干线700系电力动车组为基础，由川崎重工、日本车辆、日立制作等厂家所生产；车辆编组为12节，每列设商务车厢1节，定员66人，设标准车厢11节，定员923人。

700系电力动车组由JR东海及JR西日本共同开发，其目的是以较低成本来进行东海道及山阳新干线的全面提速，最高速度为每小时285公里（姬路城以东的路线要求达每小时270公里），比500系的每小时300公里稍低15公里；但在生产与操作成本上均比500系更低，每节车厢的造价为2亿3000万日圆（16节编组列车共计36亿4000万日圆；相对的，同样是16辆编组的500系列车得耗资50亿日圆）。 制造方面由日本车辆制造、日立制作所、川崎重工业及近畿车辆负责。 于1997年起开始 …

新干线N700系电力动车组（日语：新幹線N700系電車），是 日本高速铁路 系统 中以原本的 700系 列车 为基础改良而成。 东海旅客铁道 （JR东海）、 西日本旅客铁道 （JR西日本）与 九州旅客铁道 （JR九州）拥有的 新干线 铁路车辆。 N700系电力动车组在2007年7月1日开始运营，拥有较原本的700系更高的最大过弯车速（285公里/小时）与最大运营车速（300公里/小时）。 东海道、 山阳新干线 使用0番台、1000番台、2000番台、3000番台、4000番台、5000番台，山 …

700T型 是一款属于 台湾高速铁路 的 高速列车，也是台湾高速铁路第一代及目前唯一使用的 列车 变体，于2007年1月5日投入运营 [书1][书2][书3]；设计源自 日本 新干线700系电力动车组 [它1]，而“T”代表 台湾 （Taiwan）的 罗马字 首字母。 由 东海旅客铁道 （JR东海）与 西日本旅客铁道 （JR西日本）共同开发，并由 川崎重工业 、 日本车辆制造 、 日立制作所 等3间日本公司承造 [它2]。 700T型亦是 新干线 技术外销海外的第一款列车。 事实速览 台湾高速铁路700T型电力 …

2023年3月16日 · 台灣高鐵目前所使用的列車為700T型，是由JR東海、JR西日本共同開發的列車，也是日本新幹線技術首次外銷海外的第一款列車，於2007起正式啟用至今。 未來的「新世代列車」將以日本JR東海新幹線「N700S系電聯車」為設計參考，外觀將更具流線型，並具有輕量化、高性能、節能、舒適等優點，可望進一步提升旅運品質。 據報導，台灣高鐵新列車預計最快2027年上路營運。 ・ 日本新幹線為什麼有名字？ 「隼號」、「希望號」、「朱鷺號」全線車 …