2010年10月6日 · Always check the wastegate actuator and MAP sensor if you suspect a faulty N75 valve. This graphic shows how boost pressure from the turbo is used by the N75 to regulate pressure to the wastegate actuator, as found on ACV AJT AYC AYY engines.

Das Ventil N75 (Ladedruckbegrenzung) (auch Magnetumschaltventil oder Druckwandler) stellt zusammen mit dem Ladedruckregelventil direkt am Turbolader den korrekten Ladedruck gemäß Ladedruckkennfeld des Motorsteuergerätes (MSG) ein.

Das Ladedruckbegrenzungsventil N75 könnte bei Motoren mit VTG-Lader (111kW - AHY,AXG) einer der Verursacher von schleichendem Leistungsverlust sein. Um das N75 als Verursacher zu ermitteln, bietet sich ein einfacher Test an.

2024年9月26日 · The job of the N75 is to control the variable vanes of the turbo by vacuum so that the boost stays at the correct level as decided by the ECU. The boost sensor (AKA MAP sensor or N18 sensor) you changed reports to the ECU about how much boost exists. This is so the ECU can order your N75 to move the vanes accordingly.

Si vous avez un ou des accumulateurs de vide (sphères), ce schéma ne conviendra pas à la N75, car votre régulation de turbo (WG ou TGV) est alors commandée par dépression. Les électrovannes sont cependant identiques, et vous trouverez peut-être ici des indications utiles pour pouvoir adapter vos branchements !

2010年9月23日 · The N75 (charge pressure control solenoid valve) has all 3 pipes coming out of the same side, as in drawing N21-0101. The N18 (EGR valve) has 2 pipes coming out 1 side, and 1 coming out the opposite side, as in drawing N26 …

Understanding the function and diagram of the N75 valve can help in diagnosing and troubleshooting turbo-related issues in VW cars. The N75 valve, also known as the wastegate frequency control valve, is a solenoid valve that is controlled …

2012年10月18日 · 17957- Magnetventil für Ladedruckbegrenzung N75 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse. Kann mir jemand im Schaltplan nachsehen, welche Signale am Stecker des N75 anliegen sollten. Dann mess ich mir das mal durch. Elektronikkenntnisse sind vorhanden. Ich vermute ja das die Versorgungsspannung am N75 fehlt. Kommt die vom Entlastungsrelais?

2003年9月14日 · It's the wastegate actuator valve for the turbo's internal wastegate. The race n75 slows down the response time on the wastegate thus sustaining your boost for a longer period of time. It should add a psi or 2 to your steady boost. I definitely notice a difference with it installed.<HR></BLOCKQUOTE> thanks!

Aftermarket version of the very expensive T4 TDI N75 valve. Also known as changeover valve. To suit ACV and AJT engines. Additional Information