The Kuznetsov NK-12 is a Soviet turboprop engine of the 1950s, designed by the Kuznetsov design bureau. The NK-12 drives two large four-bladed contra-rotating propellers, 5.6 m (18 ft) diameter (NK-12MA), and 6.2 m (20 ft) diameter (NK-12MV). It is the most powerful turboprop engine to enter service.

库兹涅佐夫局苏联末期沉迷桨扇发动机开发，研制出了包括NK-44、NK-64、NK-93和NK-110在内的一大批桨扇发动机，其中NK-44推力最大，达到与GE90相当的400千牛水准。 资料最多研发成熟度最高的NK-93，则是这个样子。 一般来说桨扇发动机问题主要在噪音上，因此，库局设计人员为了解决噪音问题，最终为桨扇加了包容机匣，设计涵道比16，该桨扇发动机由齿轮箱驱动。 有趣的是，NK-93发动机2级桨扇的开发，与NK-12又有分不开的渊源，俄国资料甚至认为NK-12也是 …

The Kuznetsov NK-12 is a Soviet turboprop engine of the 1950s, designed by the Kuznetsov design bureau. It drives two large four-bladed (eight blades per engine) contra-rotating propellers, 5.6 m (18 ft 4.5 in) in diameter, and 6.2 m (20 ft 4.1 in) in the NK-12MA and NK-12MV.

2021年3月1日 · nk-12 涡 桨发动机，它的额定功率为 一万一千零十四千瓦 即 一万四千九百七十五马力，推力可以达到十一点七 七千牛，也就是一千两百千 克， 装有八 叶 av-60 k螺旋桨，螺旋桨是由两副四叶反向旋转的可逆 桨 螺旋桨组成，转速每分钟为恒定的七百三十五转 ...

搭载了四具NK-12引擎的图-95，是苏联最早期的一款洲际战略轰炸机，也是目前全世界唯一仍服役中的大型四涡轮螺旋桨引擎之长程战略轰炸机。 由于发动机功率太大，在桨叶直径和转速无法继续增加的情况下，就只能增加叶片数量来提高效率。 因此他的飞行速度接近于喷气式轰炸机，是最快的螺旋桨飞机之一。 在这种速度下四对同轴反转螺旋桨的效率要比单一八叶螺旋桨效率高。 其衍生机型图-114,是一种俄国长程螺旋桨客机，至今仍保持着最快螺旋桨飞机的世界纪录。 设计 …

仰仗nk-12发动机强悍的性能，图-95的最大时速超过了900千米，使图-95成为速度最快、最大的螺旋桨飞机。 气动设计方面，图-95的机身细长，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有较大的后掠角。

2021年3月27日 · 在很多网络上都把图-95配套的nk-12发动机称之为涡桨发动机，其实这样的看法更多的是来源于美国人对它的误解，也是错误的，实际上图-95配套的这台发动机应该是一款比较原始的桨扇发动机，为什么这么说呢，主要还是要看它的各项参数。

1950年代，苏联研发了 库兹涅佐夫设计局 的nk-12 涡轮螺旋桨引擎 ，采用了同轴反转螺旋桨。该剧引擎是迄今为止世界上推力最大的涡轮螺旋桨引擎。 该剧引擎是迄今为止世界上推力最大的涡轮螺旋桨引擎。

nk-12m发动机是技术上了不起的成功，它是世界上功率最大的涡桨发动机，也是燃油效率最高的发动机，这个指标比西方高一倍有余。 但它的缺点也相当明显，最突出的问题是噪音过大，维护困难。

NK-12涡桨发动机，它的 额定功率 为一万一千零十四千瓦即一万四千九百七十五马力，推力可以达到十一点七七 千牛，也就是一千两百千克。 其次它装有八叶AV-60K 螺旋桨，螺旋桨是由两副四叶反向旋转的可逆桨螺旋桨组成，转速每分钟为恒定的七百三十五转，其中一副螺旋桨产生了百分之五十四的拉力，另外一副螺旋桨贡献了剩余拉力。 NK-12发动机被用于巨型的安-22运输机上，也被用于气垫登陆艇野牛上。 NK-12发动机是一家叫做 库兹涅佐夫 发动机公司，于上世纪五十 …