NSB type 26 var en damplokomotivtype som ble brukt av Norges Statsbaner. De første lokene av typen, nr. 215–217, ble anskaffet for Bergensbanens høyfjellsstrekning i 1910 for å slippe å …

De tre første lokomotivene av type 26a ble levert fra SLM sommeren 1910 og satt inn på Bergensbanen. I 1911 ble det levert ytterligere to lok fra Thune, disse var litt kraftigere …

Lok 26.411.ved Molykkja tunell mellom Minnesund og Morskogen. 1987. Norske jernbanebilder og informasjon. Den største online samlingen av nordiske jernbanebilder.

Apparently not fully pleased with the fuel mileage of these 4-cylinder simples, NSB ordered the 26c after World War I. See Locobase 1738.

The largest sub-series with 17 units was the type 26c, which was designed as a compound machine due to the high steam consumption of the four cylinders. It was supplied by several …

I 1919 leverte Motala Verkstads AB i Sverige tre lokomotiver av type 26c med compoundmaskineri. Disse fikk to innvendige høytrykkylindre og to utvendige lavtrykksylindre, …

NSB damplok 26c 411 (Rullende materiell) RU 5040; License information. License Contact owner for more information Metadata. Identifier JMF-HOS-550 Part of collection Norsk …

2025年1月29日 · miniatyr|Interiøret i vogn ombygget for Flåmsbanen. Type 3 er betegnelsen på en generasjon personvogner i stål bygget for NSB fra 1962. Vognene har en lengde på 23,5 …

Die Type 26 war eine von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) entwickelte universell einsetzbare Dampflokomotivbaureihe der Norges Statsbaner (NSB). Sie …

NSB 26c 411 blev bygget af NMI i 1922. Byggenummer 267. 2D-T4-koblet damplokomotiv til Norges Statsbaner. Længde 17,9 m. Tjenestevægt 104,4 tons. Vand 15 tons. Kul 4 tons. 70 …