Incorporating a new-design aluminum Deltabox frame, a 5-valve DOHC in-line 4-cylinder engine with titanium connecting rods, a 6-speed close-ratio transmission and an Ohlins rear suspension, this flagship model also boasted exceptionally high performance and quality as a base for a racing machine. Sales in Japan were limited to 500.

2023年3月18日 · HAYLOU OW01的耳机单边配置的双高清麦克风，搭载了高通QCC3040 CVC的5.2蓝牙智能降噪芯片。 说实话，在见多了单耳4麦降噪的耳机后，我对它的通话降噪水平还持怀疑态度，不过通过户外跑步、跳绳等实测下来，它的通话效果对于日常运动所需还是没有问题的。

2019年2月21日 · This week thirty years ago, MCN’s then Road Test Editor, Chris Dabbs took a brand-new Yamaha OW-01 for a blast around Donington Park and was blown away by its …

2024年2月8日 · “The OW01 had Yamaha’s EXUP valve to optimize backpressure and overall horsepower. It worked by what is now a primitive microcomputer driving a servomotor in the exhaust collector box. The result was the valve would alternate the backpressure depending on what revs the engine was using.” – Cycle News.

2024年4月22日 · 国内向けに限定500台でリリースされたOW01。 ベースはFZR750だが、 ボア×ストローク から異なる完全新設計エンジン。 もちろん海外向けにもOW01はリリースされたが、イヤーモデルとしては1990年からとなり、カラーリングもストライプが若干異なる仕様。

2015年1月9日 · The burgeoning Superbike World Championship of the 1980s helped spawn one of the most revered street motorcycles ever seen, the iconic Yamaha FZR750R. Or better known simply, as the OW01. Story by Rennie Scaysbrook. Photography by Jim Scaysbrook and Phil Aynsley The end of the 1980s was a special time for performance junkies. The…

Lightweight, short-skirt, stepped-top pistons with large valve cutaways ride on titanium con rods and compress the gas to 11.2:1 (with the racekit this is upped to 13.5 or more). At the same …

2023年11月17日 · プロダクションレースのベースマシンとして誕生したのがFZR750R、通称OW01。 ワークステクノロジーを惜しみなく注ぎ込んだ逸品で、当時はとびぬけて高い価格も話題となった「幻のマシン」だ。

ヤマハ（YAMAHA） FZR750R（OW-01）の型式・バイクカタログ・諸元表・詳細なスペック情報を、年式・モデル別に見ることができます。 バイクブロスはインプレ記事やユーザーレビュー、メンテナンス情報、中古車・新車の価格、買取相場などが分かるバイク総合サイトです。

2021年1月18日 · Fueled by a quartet of Mikuni flatside downdraft carburetors, the OW01 made 121 horsepower, a big number for a 750-class machine in 1989. The engine had an almost two-stroke-like “light-switch” power band that came on hard above 9,000 RPM and pulled to a sky-high 14,000 RPM redline.