Compared to the RC212V, the most significant new design features of the RC213V were its 1000cc displacement and 90° cylinder angle. The widening of the angle from 75.5° to 90° made it possible to increase the displacement to 1000cc without raising the center of gravity and gave the engine better primary balance.

2023年11月27日 · 一言で表すなら公道を走れるMotoGPマシンRC213VであるRC213V-S。 税込みで2190万円ながら世界で約200台強（シリアルレス含む）が作られ発売された模様。 正式な生産台数は明らかになっていません。 ちなみにカラーリングはトリコロールと全塗装向けカーボンモデルの二種類。 開発メンバーはRC212VやCBR1000RRW（ワークスのW）の開発責任者を務められた宇貫さんをトップに、同じようにRCVに携わって来た人達ばかり。 目標は至って …

2023年10月18日 · 在推出时，RC213V-S的价格约为15万英镑，再加上可选的“赛车套件”部件，价格还会增加1.5万英镑 - 这些部件可以将动力输出提高到200马力以上，减轻重量并增加驾驶的乐趣。 如今，RC213V-S的价格大幅上涨，如果是一款还未拆包的新车的话售价超过20万英镑。 第一次跨上这辆摩托车，即使还没有点燃引擎，也是一项充满挑战的任务。 Ohlins TTX前叉顶端被夹在一块镀金阳极氧化处理的顶夹板中，上面刻有HRC标志和型号的序列号：031。 所有这一切都在 …

2022年1月6日 · 近日一台全新未拆的2016 HONDA RC213V-S在海外拍賣出18.25萬英鎊的新天價，換算台幣大約是683萬元，想要擁有夢幻神車代價真的不斐。 在2021年時HONDA RC213V-S也曾在日本國內 創下過新的拍賣價格紀錄，當時這台已經跑了191公里的RC213V-S以2,710萬日幣，約664萬台幣的價格售出，成為日本拍賣史上最貴機車，而這項紀錄近日則被另一台全新車的RC213V-S打破。 這台創下日系車拍賣新紀錄的HONDA RC213V-S是在2016年出廠，儀表里 …

2023年9月4日 · Build quality is exceptional and in road trim the RC213V-S has the same 4000-mile service intervals as any other road-going Honda. But with the Sports Kit fitted you need to check the motor every...

2023年2月28日 · RC213V-S使用一具999c.c.水冷四行程DOHC 4氣門90度V型四缸引擎，根據不同國家的法規，可以調整成不同的輸出，最大馬力為215PS以上@13,000rpm，最大扭力為118Nm以上@10,500rpm，並配備鈦合金氣門和連桿，另為了顧及引擎耐用度和維修方便程度，取消了GP廠車特有的氣動氣門，改回傳統常見的彈簧氣門，最高轉速也因此下降；變速箱也並非無縫的形式，而是序列式搭配滑動乾式離合器。 車訊｜引擎直衝18,000轉！ 淺談MotoGP廠車上的隱藏 …

2018年12月8日 · 結果、どちらもクリアしましたし、馬力よりも運動性能を前面に出したマシンとして、スペックの数字以上に速くて楽しめる公道用市販車になっていると思います。 今日も久しぶりに乗ってみて、やっぱりいいバイクだと、あらためて感じました。 初めてテストで乗った時の印象は、「モトGPマシンのRC213Vそのまんまだな」ってこと。 当時はまだ、モトGPマシンが16・5インチだったので（2016年から17インチに変更された）、ホイールサイズが …

RC213V-S shares these two factors with RC213V. The only technical differences are that the RC213V's pneumatic valves are replaced with coil springs (although the camshaft gear train remains the same) and the seamless gearbox is replaced with a regular road-going one.

2015年6月11日 · Hondaは2013年・2014年のFIMロードレース世界選手権 (以降 MotoGP)のMotoGPクラスにおいて2連覇を達成した競技専用マシン「RC213V」の一部仕様を変更し、一般公道での走行を可能とした「RC213V‐S」の商談受付を7月13日 (月)より開始します。 Hondaは1954年に当時のロードレース世界選手権に組み込まれていた“マン島T.T.レース”への参戦を宣言。 5年後の1959年から独自の車両を開発して参戦を開始しました。 その後1961年には参戦 …

As well as strength, the frame features the right amount of carefully calibrated flexibility to maximise tyre grip. The RC213V’s engine has a capacity of 1000cc and is designed to exploit the maximum power output while remaining durable enough to last the entirety of the season – 21 races and 21 sprint in 2024.