X10 är en generation svenskutvecklade, svensktillverkade elektriska motorvagnar för lokal-och regionaltågstrafik, lanserad under början av 1980-talet. X10 är en vidareutveckling av det svenskutvecklade motorvagnståget X1 från 1967.

X10 is a series of two-car electric multiple units which was formerly operated by Greater Stockholm Transport (SL) on the Stockholm commuter rail between 1983 and 2017, when the City Line project made them imcompatible with the X60 train sets.

Allt om elmotorvagnen X10 som används av Tågab. X10 gick tidigare i trafik i bl a Stockholm. Bilder, fakta och historia.

Die Baureihe X10 ist eine normalspurige schwedische Elektrotriebzugbaureihe. Sie wurde für Statens Järnvägar (SJ) von Asea Brown Boveri als Nachfolger der Baureihe X1 entwickelt. Zwischen 1983 und 1992 wurden insgesamt 101 Einheiten gebaut und sind für den Betrieb mit 15 kV Wechselspannung bei 16 2⁄3 Hz im Vorortverkehr ausgelegt.

X10 är en vidareutveckling av motorvagnståget X1. Under utvecklingsarbetet försökte Asea och SJ ta vara på de erfarenheter man hade av X1:orna, som visat sig vara mycket känsliga för det hårda, svenska klimatet (felkonstruerat). I X10-vagnarna placerades luftintag och elektrisk utrustning därför mer skyddat än på X1.

Roslagsbanan i norra Stockholm är den enda kvarvarande smalspåriga järnvägen (spårvidd 891 mm) med reguljär persontrafik i Sverige. Banan var från början privat men togs över av SJ och sin tur SL i början av 1970-talet. Fordonsparken som bestod av både lok, personvagnar och motorvagnar var mycket blandad och till stora delar ålderstigen.

SJ X10/X12/X14 av: STW, LAn, Bengan. Uppladdad 2016-09-14. Ursprungligen byggda av STW, uppdaterade av LAn. Under 1980-talet byggdes X10 av ASEA för Stockholms och Skånes länstrafik. I Stockholm kom tågtypen att utgöra stomen i lokaltrafiken och i Skåne döptes de nya tågen till Pågatåg.

Västtrafik disponerer disse motorvognsettene av type X11, 12 og 14 som benyttes i trafikken under varemerket Västtågen og som pr. 2021 kjøres av SJ Götalandståg som operatør.: Fra starten av var det utvendige forskjellen mellom togtypene X10 (X11), X12 og X14, at de hadde forskjellige dør arrangement.

X10. SJ körde dessa tåg från 1982 till 2000 på uppdrag av SL. Mellan 2000 och 2006 sköttes detta av Citypendeln (franska Keolis och BK Tåg i Småland), som förlorade upphandlingen 2006 till Stockholmståg (SJ och Tågkompaniet) som nu kör på SLs uppdrag. Varje tågsätt består av en A-enhet (motorvagn) och en B-enhet (manövervagn).

sj x10 a X12 a The X12 units were developed from the X1 and X10 commuter trains which had trafficed the Stockholm area since the late sixties. X12 is mainly used for regional service.