Les Mikado de la série 141 P numéros 1 à 318 sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre le 25 janvier 1942 et le 21 mars 1952 [1]. Conçues en partie par l'ingénieur André Chapelon , ces locomotives compound de service mixte, équipées d'un stoker , s'avèrent économes en eau et en carburant, tout en ...

2020年3月18日 · La 141 P 262 neuve. La jeune SNCF ayant hérité des locomotives issues de la fusion des 7 anciens réseaux avait besoin de nouvelles locomotives. La D.E.L (Division d’étude des locomotives) étudia une locomotive mixte de moyenne puissance dérivée des 141 C PLM, apte à la traction des trains lourds de voyageurs, messageries et marchandises.

Class 141P (Locobase 2467) Data from US Military Railway Service Equipment Data Book for French Locomotives supplied by Allen Stanley in March 2004 from his extensive Rail Data Exchange. Tube and flue number and diameter (water side) according to Gabriel Bonnin's memoirs ([]-- consulted August 2002).

Die Fahrzeuge der Reihe 141 P waren die stärksten Dampflokomotiven der SNCF der Bauart Mikado mit der Achsfolge 1'D1'. Bald nach ihrer Gründung im Jahre 1938 hatte die SNCF dringend Bedarf an Lokomotiven für den gemischten Dienst.

Pour rendre irréversible l'évolution vers la traction diesel, la S.N.C.F. organisera le ferraillage de TOUS les exemplaires de 141 P, sans en préserver une seule pour le musée de Mulhouse.

SNCF 141P Class. The most powerful French Mikado was the SNCF 141.P class. At about 3,300 horsepower (2,500 kilowatts), these engines were among the most efficient steam locomotives in the world, thanks to their compound design. [28]

Construites entre 1942 et 1948, les 141P assurent un sevice intense et contribuent à la remise en marche du réseau national. Elles ont roulé pratiquement sur l'ensemble des régions de la SNCF sauf le nord et principalement sur les lignes desservant la …

Les Mikado de la série 141 P sont des locomotives à vapeur unifiées de la SNCF mises en service entre le 25 janvier 1942 et le 21 mars 1952. L'ensemble de la série représente 318 locomotives.

Produced in 318 units between 1942 and 1951, this machine was the last "steam" made in France. Designed as general help, it had, with its 2000 horses, the performances of the best models of that...

Mise à jour décembre 2024 : nouvelle texture PBR, nouvelles fumées d'échappement, nouvelle cabine. Produite en 318 unités entre 1942 et 1951, cette machine fut la dernière "vapeur" …