The Toyota MR2 is a line of two-seater, mid-engined, rear-wheel-drive sports cars, manufactured in Japan and marketed globally by Toyota from 1984 until 2007 over three generations: W10 (1984–1989), W20 (1989–1999) and W30 (1999–2007). It is Japan's first …

Toyota AW11 MR2. A mid-engine sports car with 9/10ths-scale supercar styling and Toyota build quality, what’s not to love? The debate between the revvy N/A or the punchy supercharged engine is a win-win in our book.

2024年8月27日 · トヨタmr2 aw11のグレードによる違いや性能、年式、新車価格について詳しく解説. トヨタmr2 aw11は、1984年から1989年にかけて生産された、トヨタ初の量産ミッドシップスポーツカーです。

MR2 （エムアールツー）は、 トヨタ自動車 が 1984年 （昭和59年）から 1999年 （平成11年）まで製造・販売していた クーペ 型の スポーツカー。 日本車 史上初の市販 ミッドシップ 車である [1]。 1979年（昭和54年）に 豊田英二 社長が主査たちに飛ばした、「トヨタには将来、常識では考えられないひと味違ったクルマがあってもいいのではないか」という檄のもと開発が着手された [3]。 1983年 （昭和58年）の 東京モーターショー で発表されたコンセプトカー …

2013年2月28日 · The Toyota MR2 is a 2 door coupé style car with a mid positioned engine powering the rear wheels. The MR2 is part of Toyota's AW11 model range. Powering the Toyota MR2 is a double overhead camshaft, 1.6 litre naturally aspirated 4 cylinder engine, with 4 valves per cylinder that produces power and torque figures of 122 bhp (124 PS/91 kW) at ...

2024年10月10日 · To start off, let’s look at the two different types of AW11 MR2. While the AW11 is the first generation of the MR2, it is actually split into two different versions: the Mk1a and the Mk1b....

2023年12月6日 · Technical specifications for the 1986-1989 Toyota MR2 Supercharger (AW11) 2 door coupé. Find & compare performance, practicality, chassis, brakes, top speed, acceleration, suspension, engine, weights, luggage & more. Years produced: 1986, 1987, 1988, 1989.

2013年2月28日 · The MR2 1500S is a rear wheel drive coupé car with a mid mounted engine, produced by Toyota. It forms part of Toyota's AW11 model series. Its 1.5 litre engine is a naturally aspirated, single overhead camshaft, 4 cylinder that produces 82 bhp (83 PS/61 kW) of power at 5600 rpm, and maximum torque of 118 N·m (87 lb·ft/12 kgm) at 3600 rpm.

2023年12月27日 · マイナーチェンジ後のスーパーチャージャー付モデルで、ノーマルより嵩上げされたエンジンパワー・トルクによって、より迫力ある走りが体感できるとともに、コンパクトミッドシップスポーツ車として手の内感あふれる走行が印象的でした。 クルマ大好き、元トヨタの企画マン。 公私合わせて1,800台以上のクルマに試乗。 ①コンパクト！ ミッドシップゆえのプロポーション. 駐車場に停められた初代MR2の第一印象は“コンパクト”。 全長3950mm・ …