The ChS4 (Czech: ČS4, Russian: ЧС4) is an electric mainline AC passenger locomotive used in Russia, Belarus, and Ukraine.

这回斯柯试制的两台机车采用了六台ChS1的568千瓦牵引电机，机车动力达到小时/持续功率3408/3048千瓦，牵引齿轮比为1.951（41：80）。 长18.86米，宽3.13米，高4米，重120吨 …

ChS4型电力机车是 斯柯达 公司于1963年研制成功的准高速客运电力机车，设计代号52E，轴式Co-Co。 1972年，在ChS4型机车的基础上又研制了改进型ChS4T（ЧС4т）。 ChS4型电力机 …

1956年11月，苏联铁道部与斯柯达公司签订合同，引进E 449.0型电力机车作为客运机车，出口苏联的机车被定型为ChS1型，设计代号为24E0。 ChS1型电力机车总体结构与E 449.0型机车相 …

机车翻新工作主要由扎波罗热电力机车厂进行，翻新后的机车改称ChS4 (KRP)型电力机车，除了改为采用重新设计制造的车体外，其余大部分仍然和原来相同。

2023年3月21日 · Skoda ChS4 - 特别适用于苏联铁路 这一切都始于苏联经济委员会于 1962 年向捷克斯洛伐克方面发出的命令。 这表明 Pilsen 工厂有望使用交流电运行的新机器。 应该是单节 …

苏联 铁路 公司 (SŽD) 的 ChS4 型 电力 机车 是从 ČSD S 699.001 衍生而来的电力机车。 该机车于 1963 年由 Škoda 在 Plzeň 制造，并配备了由 玻璃 纤维 增 强 塑料 制成的机车车体。

52E / ЧС4 - electric locomotive build by Škoda.

2023年3月21日 · Czechoslovak locomotive, which became the prototype of ChS4. Photo: youtube.com. But the beautiful lines of the hull and the configuration of buffer lights and …

机车总体机械结构基本与ChS2后期量产型相同，但是加装电阻制动，机车外形参考ChS4大修改，机车长度增加到18.92米，总功率仍为4620千瓦（小时）/4080千瓦（持续）。