TCR ADV PRO 0D，UT电变大套，pro级别前叉，捷安特SLR1碳轮，自带功率计，价格是35800吧，这个车基本就是一步到位毕业车了。 ADV SL级别的没关注过。 由于距离买车时间很久了，有些信息可能不准。 新人预算6-10k的两个选择 tcr slr铝架和tcr adv3碳架 都是圈刹4700套件的车 一个6500一个9000。 10度变速够用 机械圈刹有点需要手劲。 其他没什么不好的。

2024年6月5日 · TCR Advanced Pro 0上搭配的是Shimano Ultegra R8170 Di2 12速电变大套，R8100 系列与 R9200 系列共享相同的 DNA，在所有功能上提供令人优异的性能。 TCR Advanced Pro 0配备的齿比是52-36T的牙盘规格，以及11-34T的飞轮齿比，广泛的齿比范围能够更 …

TCR Advanced Pro. Superlight, ultra-efficient and rides like a dream. This well-rounded race bike blends industry-leading composite frame engineering with fully integrated components to help you climb, corner and descend with astonishing speed and …

2021年1月18日 · 与上一代相比，2021款的TCR Advanced Pro 1 DISC性能上有了不少提升，采用的新的碳纤材料和生产工艺，让车架的重量更轻，保持其原有的刚性和大组车相对的舒适度情况下，同时优化了气动性能。

2024年7月17日 · Now in its tenth generation, Giant’s updated TCR Advanced Pro delivers excellent performance with a lower weight, improved aerodynamics, and solid components.

Explore the 10th gen TCR Advanced Pro, a lightweight bike engineered for speed and performance. Unleash your cycling potential with the fastest TCR yet.

车架组; 车架: Advanced-Grade Composite 12x142mm thru-axle, Disc Max. tire 32mm: 前叉: Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc

2024年4月29日 · 这一代的 TCR Advanced Pro整车“跨级”配置了 Advanced SL级别的前叉，轮组也从SLR 1钢条轮升级为SLR 0碳条轮，让其整体性能进一步向顶级车靠拢，同时售价控制在4w元以内。

首先，Giant主流的公路车（不含铁三、TT、Gravel）可分为三个系列，即TCR、Defy、Propel。 TCR为综合爬坡架; Defy为舒适耐力架; Propel为破风气动架 TCR作为压缩架鼻祖同时还是一款全能轻量的车型，轻快舒适的骑行体验让每一位骑过它的车手都赞不绝口。

2024年10月2日 · Giant TCR Advanced Pro: 整体感受 在 TCR 和Propel（Giant 的气动自行车）之间如何拉开更大的差距。 为此，将重量减轻了 10%，将轮胎间隙增加到 33 毫米，并提高了顺应性，再次将 TCR 重新定义为最轻、最舒适的赛车选择。