The Focke-Wulf Ta 152 is a German high-altitude fighter–interceptor designed by Kurt Tank and produced by Focke-Wulf. It entered production too late and in insufficient numbers to have a significant role in the Second World War. The Ta 152 was …

2024年8月24日 · 英国皇家航空研究院的试飞员艾瑞克·布朗（Eric Melrose "Winkle" Brown）实际飞过Ta152H，评价是“在高度10,700米以上速度、爬昇能力、运动性凌驾喷火Mk.XIX之上，但滚转性能低于Fw190A，而且操纵杆很重、飞行安定性不佳，若果使用GM-1(一氧化二氮)和MW 50水甲 …

Ta-152战斗机是二战末期纳粹德国的一型高空高速活塞战斗机。 Ta-152战斗机（英文：Ta-152 fighter [1]）由 Fw-190 发展而来，与 p-51 、喷火战斗机一起被誉为终极活塞式战斗机的极限。 [2-3] Ta-152战斗机由福克-沃尔夫（Focke Wulf）公司研制。 1940年底，Focke Wulf的设计小组已经在Dipling Kurt Tank博士的领导下着手改进 Fw-190战斗机，以提高其高空性能，计划方案有三个，即Fw-190B/C/D。 其中Fw-190B和Fw-190A相似，换装BMW801 星型发动机，发动机上加 …

Ta 152（外號「長鼻子朵拉」）被認為是二戰末期最強的終極螺旋槳戰鬥機之一，在飛行速度、飛行高度及火力上都超過了英國的噴火式以及美國的野馬式，在第二次世界大戰末期由德國的飛機製造廠 福克-沃爾夫所製造的超高空戰鬥機。

The H was unique among the Ta 152 series, with its long, high aspect wings designed for high altitude use, a pressurized cockpit, and the installation of both the GM-1 high altitude, and MW 50 low altitude boost systems.

Ta 152 （外号“长鼻子朵拉”）被認為是二戰末期最強的終極螺旋槳戰鬥機之一，在飛行速度、飛行高度及火力上都超過了英國的 噴火式 以及美國的 野馬式，在 第二次世界大戰 末期由 德國 的飛機製造廠 福克-沃爾夫 所製造的超高空 戰鬥機。 它是由同公司的戰鬥機 Fw 190D-9 發展而來。 福克-沃爾夫所製造的機種卻不是冠上 Fw 的編號，這是因為1943年10月 帝國航空部 (RLM) 決定「新戰鬥機的名稱將包含其主任設計者名稱」的緣故。 其結果就是，其主任設計者 库尔特·谭克 的名 …

Coupled with the two-stage supercharger, the Ta 152 H could reach an impressive 755 km/h (472 mph) and an exceptional service ceiling of 14,500+ metres (47,000+ feet). This was a significant improvement over the Fw 190 D-9 and was one of the fastest …

Ta－152系列可以说是第二次世界大战中使用过的最出色的战斗机之一，其性能已达到了当时活塞式飞机的最高水平。 但是由于无法扭转的战局，生产材料和燃油的短缺，盟军对工厂的轰炸以及生产计划的混乱。

The aircraft is equipped with GM-1 nitrous oxide injection system that provides the engine with additional oxygen. Nitrous oxide allows to fly above the rated altitude of the engine. The system is activated by the pilot at altitudes from 11000 m.

Fw Ta-152是纳粹德国在二战末期以Fw-190为原型发展的一种高空高速活塞战斗机。它与p-51h，喷火xiv一起被誉为终极活塞式战斗机的极限。“Ta-152的操控性能使得之前所有的战斗机黯然失色。