Focke-Wulf Ta 152 - Wikipedia
The Ta 152H-1 was among the fastest piston-engined fighters of the war, with a top speed comparable to the twin-engined Dornier Do 335. It was capable of 755 km/h (469 mph) at 13,500 m (44,300 ft) using the GM-1 nitrous oxide boost and 560 km/h (350 mph) at sea level using the MW 50 methanol-water boost. [ 8 ]
Ta 152战斗机 - 维基百科，自由的百科全书
2024年8月24日 · Ta 152（外号“长鼻子朵拉”）被认为是二战末期最强的终极螺旋桨战斗机之一，在飞行速度、飞行高度及火力上都超过了英国的喷火式以及美国的野马式，在第二次世界大战末期由德国的飞机制造厂 福克-沃尔夫所制造的超高空战斗机。
【图片】Ta-152H-1 Wnr.150167报告【德国空军吧】_百度贴吧
2022年12月22日 · 后来Ta-152H-1Wnr.150167被运回了美国，进行了几次试飞后就被美国人拆掉了，理由至今不明，后来他们从英国人手里拿到了一架新的Ta-152HWnr.150168，该机后来成为了唯一一架保存至今的Ta-152H。
Ta 152戰鬥機 - 维基百科，自由的百科全书
英國 皇家航空研究院 的試飛員艾瑞克·布朗（Eric Melrose "Winkle" Brown）實際飛過Ta152H，評價是「在高度10,700米以上速度、爬昇能力、運動性凌駕 噴火 Mk.XIX之上，但滾轉性能低於 Fw190A，而且操縱桿很重、飛行安定性不佳，若果使用GM-1 (一氧化二氮)和MW 50水甲醇噴射裝置來提升最高速度和急速爬升時，難以操縱，容易疲勞。 Ta 152H-1. Ta 152C-1 [1][2] （螺旋槳軸內） （主翼翼根及引擎罩蓋） 1919年－1945年德國軍用飛機列表. ^ Die Weltkrieg-II …
TA-152战斗机 - 百度百科
Ta-152战斗机是二战末期纳粹德国的一型高空高速活塞战斗机。 Ta-152战斗机（英文：Ta-152 fighter [1]）由 Fw-190 发展而来，与 p-51 、喷火战斗机一起被誉为终极活塞式战斗机的极限。 [2-3] Ta-152战斗机由福克-沃尔夫（Focke Wulf）公司研制。 1940年底，Focke Wulf的设计小组已经在Dipling Kurt Tank博士的领导下着手改进 Fw-190战斗机，以提高其高空性能，计划方案有三个，即Fw-190B/C/D。 其中Fw-190B和Fw-190A相似，换装BMW801 星型发动机，发动机上加 …
守卫帝国苍穹—Ta 152系列战斗机的故事（上） - 网易
2020年9月30日 · Ta 152与Fw 190D最显著的外观差别就是它的机翼：“多拉”基本保留了Fw 190的10.51米的翼展长度，Ta 152C略有扩展至11米，而专为超高空战斗而生的Ta 152H则一口气将翼展加长至14.44米，拥有了极高的展弦比，飞行员只需要在跑道上滑跑400米就能升空。
Ta152战斗机 - 哔哩哔哩
Ra-4D/Ta-153的机翼比Fw-190D更为修长，比Ta-152的机翼更容易加工，翼内油箱的容积也更大。 德国空军提议Ta-152B（Ra-2）在生产时换装Ta-153的机翼，改称Long-span（长翼展）Ta-152H。
福克·沃尔夫Ta-152H-1高空战斗侦察机 - 百度百科
ta－152h型在机翼内侧油箱里装有一个mw－50推进罐，用于提高低空性能，而在驾驶员座舱后面装有一个gm－1型高空推进罐。 武器为一门机头三十毫米MK108机炮，左右翼根各一门二十毫米MK151机炮，瞄准装置为里维〔Revi〕16b型瞄准具〔后来改为自动引导计算的EZ－42 ...
二战德国最后的活塞式战斗机Ta 152 - 腾讯网
2025年1月16日 · Ta-152是由“库尔特·谭克”设计的、基于FW-190D改进而来的最先进的活塞式战斗机。 它完全有能力赢得“反野马”（Anti Mustang）的称号。 然而，由于诞生在第三帝国覆灭的最后日子里，并且产量极少，Ta-152并未能在战斗中充分展现其性能。 那么，这架飞机究竟优秀在哪里呢？ 注：库尔特·瓦尔德马·谭克（德语：Kurt Waldemar Tank，1898年2月24日—1983年6月5日）是一位德国工程学硕士，著名航空工程师和试飞员。 从1931年开始到1945年一直是福克-沃 …
Ta-152H的飞行稳定性和ADI装备的资料收集&探索 - 知乎
152上发动机的型号随着战争末期德国的混乱局势而显得有些众说纷纭，但简单来讲记住只有152H和C型造出来了就好，也就是发动机为二级增压的Jumo 213和 Db 603 的机型。 其中 Jumo 213E 如果往下说不同书不同的说法，总体上是45年3月之前都装备的是E，3月开始是解决了第三速增压档上的ADI问题并且换装了高压MW-50喷射系统的E-1。 至于E-2和EB，则是一种高低配关系，E-2相较于E-1增加了induction cooler和jumo cooler head（此处是德语直译英语，联想到 …