At Talgo, we are dedicated to revolutionizing rail transport with innovative products ranging from very high-speed trains to regional and commuter solutions. Our maintenance and modernization services ensure that every journey is safe, efficient, and comfortable.

Talgo (officially Patentes Talgo, SAU) is a Spanish manufacturer of intercity, standard, and high-speed passenger trains. Talgo is an abbreviation of Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol (English: Lightweight articulated train Goicoechea Oriol). The company was founded by Alejandro Goicoechea and José Luis Oriol. It was first incorporated ...

Talgo（Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol，輕量化铰接列車）是一家西班牙鐵路列車製造公司，主要製作城際列車及高鐵列車。

Als Talgo – spanisches Akronym für Tren articulado ligero Goicoechea Oriol – werden vom Unternehmen Talgo entwickelte Gliederzüge bezeichnet. Sie werden im Schienenpersonenfernverkehr auf Tages- und Nacht-Relationen sowie im Hochgeschwindigkeitsverkehr eingesetzt, wobei einige Züge umspurbare Laufwerke besitzen. Viele Talgo-Züge ...

Detailed history of Talgo IV used by Renfe - Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles. Also known as: Talgo 4, Talgo Pendular. European railways

Las composiciones de transporte de viajeros Talgo Serie IV cuentan con tecnología pendular que garantiza la inclinación de la caja del tren al paso por cada curva permitiendo elevar la media de velocidad en los recorridos sinuosos sin variar la infraestructura.

El Talgo es un tren de diseño español, basado en coches cortos y más bajos que los tradicionales. Su nombre proviene de las siglas de Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol, en atención a sus características principales, su inventor Alejandro Goicoechea Omar y su 'patrocinador' inicial José Luis Oriol Urigüen.

The Talgo Pendular (Talgo IV and Talgo V, also VI & Talgo 200 or 6th generation), introduced in 1980, created the "natural tilting" train, using a passive system that tilts the carriages with no need for electronic sensors or hydraulic equipment.

2021年5月12日 · Tras 41 años en servicio, el Talgo IV deja de prestar servicios para Renfe. En su lugar la operadora utilizará trenes de la serie Talgo VI, con algunas mejoras. Aunque Renfe los deje de usar, no es descartable que vuelvan a circular con otra operadora.

Talgo’s unique and highly efficient technology is recognized at the international level, with Talgo trains successfully operating in four continents.