Tán M6 – Inox 316. Tán Inox 316 DIN 934 hay còn gọi là Đai Ốc Inox 316 có tên tiếng Anh là Hex Head SUS 316, Là một chi tiết liên kết cơ khí được tạo ren bên trong. Tán-đai ốc luôn được dùng cùng bu lông hay ty ren để kẹp chặt các chi tiết với nhau.

Size Ren: M6; Loại Tán: Tán Lục Giác; Vật Liệu: Inox 304; Chiều Ren: Ren Phải

Ốc cài (Ecu cài, tán cài, đai ốc cài, ốc rack) M6 dễ dàng sử dụng trên các vật liệu quá mỏng hoặc mềm để luồn. Đai ốc hơi lỏng trong lồng để cho phép điều chỉnh nhỏ trong căn chỉnh, điều này cho phép chúng ta có thể lắp khi có sai số ở một mức cho phép.

Tán rút M6 hay còn gọi Ecu M6 đây là loại tán chuyên dụng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp, cơ khí, chế tạo máy, điện tử và xây dựng. Tán rút M6 có kích thước nhỏ gọn, cấu tạo đơn giản nhưng mang lại hiệu quả cao trong việc liên kết các chi tiết ...

Giới thiệu chung về Tán rút (Đai ốc rút, Ecu tán rút) Ngày nay ngành công nghiệp gia công cơ khí khung vỏ trên tấm mỏng phát triển mạnh mẽ, đã đặt ra yêu cầu cấp thiết là phải tạo ren trên tấm mỏng và khung hộp để các sản phẩm được lắp ghép một cách linh hoạt và có tính thẩm mỹ cao.

Quy cách: Tán Dù M6 . Chiều dài: L = 9, 13, 16 , 20,… Vật liệu: Thép. Bề mặt: Mạ trắng, mạ vàng, mạ đen,… 5. Tại sao nên mua sản phẩm Tán Dù, bu lông ốc vít inox của chúng tôi?

M5 - M6 - M8 - M10. #tancai #inox304 #inox_304 #M3 #M4 #M5 #M6 #M8 #M10. Xem thêm Thu gọn . Bước 1: Truy cập website và lựa chọn sản phẩm cần mua. Bước 2: Click và sản phẩm muốn mua, màn hình hiển thị ra pop up với các lựa chọn sau.

Con tán m6 bulong m6 tại Tp. HCM. Chuyên phân phối con tán m6 – đai ốc m6 – tra bảng giá đai ốc ecu – bulong con tán đa dạng xi mạ kẽm nhúng nóng và con tán inox. Bu lông có rất nhiều công dụng, phần mối lắp ghép bằng bu lông sẽ có thể …

Nhìn hình ảnh dưới đây ta có thể chia cấu tạo của ecu rút làm 3 phần: - Phần thân dưới có ren trong: phần này được tạo ren với các kích thước: M3, M4, M5, M6, M8, M10, M12..taro theo hệ ren mét, hệ ren phổ biến được dùng ở Việt Nam. - Phần thân (phần rút): Để tăng độ bám thì người ta gia công thêm các rãnh gân dọc theo phần rút của ecu.