从BYD的CTP与特斯拉structural battery来看，胶仍然是目前最为合适电芯与箱体的紧固手段，而且特斯拉希望胶能够同时具备其他主要功能，比如 热失控 防护。

2022年4月15日 · C2P or CTP What CATL and BYD propose is to place the cells directly into the battery pack. Search and you will see the abbreviations C2P and CTP everywhere. The CATL proposal suggests they can achieve >250Wh/kg at pack level. A significant increase on the Tesla 2021 Model 3 171Wh/kg.

三者从难易程度上来说，零跑C01的方案最容易实现，比亚迪CTB次之，最复杂的是特斯拉的Structural battery；从集成度来看，则是完全相反，零跑C01的方案集成度最低，其次是比亚迪CTB，集成度最高的是特斯拉。 从对整车装配线的改动来说，零跑C01的改动最小，几乎不变，比亚迪CTB次之，特斯拉的整车装配工艺变化最大。 零跑C01的方案，它的本质是去掉了原来电池系统的上盖，其他整车原有的结构基本保持不变，这个思路最大的挑战是应对 热失控 对地板的 …

特斯拉于2015年4月正式推出它的第一款家储储能产品 Powerwall （7kWh和10kWh两个版本），和第一款商用储能产品 Powerpack （100kWh）；此时，特斯拉的Model S已经成为明星产品，Model X已在发布之列， Model 3 也已进入开发阶段，马斯克有了更多的业务来梳理它的储能产品线。 Powerwall 于2015年发布. 在此之前，特斯拉其实于2012年已做了一些储能的产品化尝试，在定向的客户进行试用；这个时间点与Model S的上市时间大体相同，所以，特斯拉的储能 …

2024年2月15日 · From the point of performance improvement, Tesla’s CTC technology offers the benefits: a 10% reduction in vehicle weight, a 14% increase in cursing range, a reduction of 370 parts, 7% lower unit cost, 8% lower unit investment, …

2021年4月7日 · Electrek昨天披露了特斯拉4680电池系统的首个PACK图片，从电池包的角度来看，这是基于4680圆柱电芯的CTP方案，如果从整车的角度来看，这也可以称得上是CTC的方案，因为特斯拉采用了承载式车身的方案，将电池包集成到车身（底盘），而不是用车底盘来集成电池 ...

2022年5月21日 · Second-gen batteries are widely known as CTP (Cell-to-Pack), or module-free design. It was first unveiled by two Chinese lithium-ion battery makers CATL and BYD in 2019 and 2020, respectively. The new design approach eliminates the need for battery modules and enables manufacturers to directly put battery cells into the battery pack itself.

近日,特斯拉放出的一段4680动力电池视频,除了吸引电池人才,也向外界呈现了特斯拉的CTP无模组电池方案. 该方案采用特斯拉最新的4680电芯 (直径46mm,高80mm),完全取消了电池模组设计,直接 ...

2023年7月18日 · CTP（Cell To Pack）技术，是对MTP技术一种精简优化的一种技术，是一种无模组电池包结构技术，电池包又作为整车结构件的一部分集成到车身地板上。 所以说，特斯拉或者零跑的CTC，与比亚…

Electrek昨天披露了特斯拉4680电池系统的首个PACK图片，从电池包的角度来看，这是基于4680圆柱电芯的CTP方案，如果从整车的角度来看，这也可以称得上是CTC的方案，因为特斯拉采用了承载式车身的方案，将电池包集成…