关于城市交通发展的模式，常见的有POD、 BOD、 TOD、COD、XOD，即5D模式。 “POD”，“P”代表People/Pedestrian，包含两层要求。 首先是城市建设和城市交通的改善要体现“以人为本”的原则，以人的发展、生活质量的提高为目标，提供当下以及后代可以享受的健康城市生活环境，使不同社会阶层的人以及行动不便者都能从中受益。 交通出行是日常生活的一部分，必须充分考虑人们在出行过程中的体验，而不是像可以移动的物品一样被运送到城市的各个地方。 …

交通及發展政策研究所 （英语：Institute for Transportation and Development Policy） 著有《大眾運輸導向發展評估標準》（TOD Standard）一書，內容包含TOD發展的八大指標，分別為步行、自行車、連接、大眾運輸、混合、密集、緊湊及轉變，作為國際在衡量及判定TOD發展極為重要的要素與標準 [5]。 20世纪50年代， 美国 很多都市居民向郊区迁移居住，中心呈现衰败趋势，出现 逆城市化 现象， 波特兰 通过建设 有轨电车 使舊城区再次繁荣，实现了 再城市化。 [6] 这条 …

2021年9月1日 · An evaluation method for the Green TOD built environment is developed on the basis of the 5D (density, diversity, design, destination, and distance) built environment framework and combined with green urbanism theories.

TOD， Transit-Oriented Development 的缩写，中文通常译为 '公共交通引导开发'。 一句话解释即为以（包括铁路与巴士的）公交站点及线路走廊为基础，进行与交通节点功能融合的土地开发的实践。 我觉得要理解TOD理论与相关混合开发实践的关系，可能从‘先有鸡还是蛋’的比喻来解释比较贴切。 而且这个议题在这里不难。 将实践比作'鸡’，讲理论比作‘蛋’的话，现在所说TOD大概是- ‘鸡下了蛋，然后孵出的雏鸡’. 如今绝大多数谈论TOD的公众简介甚至学术文章，通常首先说. …

2020年12月1日 · Transit-oriented development (TOD) prescribes a land use-transit integration model with medium-to-high development density, mixed urban functions, and pedestrian/cycling friendly built-environments in the vicinity of transit systems.

2019年11月19日 · 以公共運輸為導向的發展模式（TOD: Transit-oriented Development），旨在通過大運量的公共運輸工具、混合土地利用、較高強度開發等構建生態、宜人的社區環境。 TOD的效能主要體現在城市的交通、經濟、社會和環境等方面所獲得的收益。 然而，將TOD理論概念成功地付諸實踐卻非易事，不同TOD項目的效能發揮程度也不盡相同。 「5D」維度指標來自賽韋羅等關於美國建成環境對交通行為影響的研究，是TOD建設與研究的重要參考。 隨著更多國家 …

2022年5月24日 · 在表现形式上，TOD 站点注重“5D”原则，即Design（合理的尺度设计）、Density（高密度的开发）、Diversity（业态的多样混合性）、Distance（适宜的出行距离）和 Destination（能方便到达的目的地）。

关于城市交通发展的模式，常见的有POD、 BOD、 TOD、COD、XOD，即5D模式。 “POD”，“P”代表People/Pedestrian，包含两层要求。 首先是城市建设和城市交通的改善要体现“以人为本”的原则，以人的发展、生活质量的提高为目标，提供当下以及后代可以享受的健康城市生活环境，使不同社会阶层的人以及行动不便者都能从中受益。 交通出行是日常生活的一部分，必须充分考虑人们在出行过程中的体验，而不是像可以移动的物品一样被运送到城市的各个地方。 …

DEVELOPMENT (WWW.TOD.ORG) •Designed to include easy use of bicycles & scooters with large ride-in parking areas within stations •提供方便且大量的自行車與機車轉乘停車空間 •Bike-share rental system & bikeway network integrated into stations •結合U-BIKE與自行車專用路網 •Reduced and managed parking inside 10 ...

The “TOD” Area, TOD的范围 500米半径 Technical Standards: 1. Density密度 2. Design设计 3. Diversity 多样性 Emission from all sector CO2e Emission × 104t Per capita (t) Actual a In model b 4794.8 a 2468.47 b 1353 886.04 2.51a 1.29 b 1.52 1.83 20140.1 22720.1 6150 4548.59 The Ability to Move is Fundamental Needs The Ability to be ...