It is known as the Nissan Tsuru in Mexico, Nissan V16 in Chile, Sentra B13 in Central and South American countries, and Sentra Clásico in Peru and the Dominican Republic. Tsuru vehicles destined for the Mexican market were modified by Nissan Mexicana specifically for the Mexican market and for the most part are identical to the 1991 model ...

比較特別的是第一至三代Sentra在墨西哥市場的表現，日產以NISSAN Tsuru（日語「鶴」）為名銷售，其中第三代B13自1992年至現在仍在墨西哥以此名組裝銷售，以便宜的售價和大量的零件極度普及於南美洲的公路上，與新版Sentra同時在墨西哥市場銷售，直到2016年墨國 ...

2019年1月1日 · 日产Tsuru Buen Camino售价172500墨西哥元（约合人民币59918元），这款限量版车型采用官方称为Azul Orión的独特蓝色涂装，并配备了“全新”设计的13英寸轮圈盖，镀铬排气管都能被当作限量版车型的一项配置之一。

2017年3月7日 · The 1991 third-generation Tsuru effectively replaced the venerable Volkswagen as Mexico’s most popular car and almost two million units have been produced since the car’s launch. Now, production is wrapping up. The first two generations of Tsuru mirrored the US and Canadian-market Sentra.

The Nissan Sentra / Tsuru is a Japanese subcompact and compact class car produced since 1982 by Nissan Motor Co., Ltd. The car in the subcompact class, until 2000, came out in 4 generations, the compact class was released in 3 generations, …

2013年2月19日 · In Mexico it was known as the Tsuru, the Japanese word for crane, for the first three generations. But when Nissan de Mexico wanted to keep selling the B13 car as it was when it was first...

2016年10月27日 · 日产汽车公司周三表示，将于明年5月停止生产30多年历史的经典车型Tsuru。 Tsuru进入墨西哥市场25年，因价格低廉皮实耐用而深受墨西哥出租车司机喜爱，但由于没有安全气囊经常造成致命事故也饱受诟病。 车型资料显示， Tsuru原名Sentra，上世纪80年代初投产，是全球范围仍然生产的最旧车型之一，迄今销量已超过240万辆。 1992年，这款车以Tsuru为品牌名被引入墨西哥市场，是很多墨西哥人的人生第一辆车。 不过，随着道路交通情况越来越复 …

2016年10月27日 · In Mexico, the B13 Sentra is known as the Tsuru. And it’s still in production. Yup, 26 years after its release in the States, the Tsuru, with a few small updates, still roams the roads of old...

2018年5月10日 · Oficialmente fue sustituido por el Tsuru II en 1988, la generación que arrasó con las ventas del mercado mexicano. En esta década es cuando Nissan se hizo el gigante que es ahora en este país. Gracias a dos modelos en particular: Tsuru II y Estaquitas.

2020年6月12日 · Este propulsor de doble árbol de levas y 16 válvulas, pasó a la historia por confiabilidad, fácil reparación y por ser altamente modificable. No por nada, es considerado uno de los mejores motores de cuatro cilindros de la historia. En el caso del Tsuru GSR 2000, este motor producía 140 caballos de fuerza y 132 lb-pie de torque.